当京沪两地停车创业进行的如火如荼的时候，一家暂时「偏安一隅」的停车创业公司正在低调地快速稳步发展着。
之前就听业内人士提起过「泊泊停车」，对比 GeekCar 采访过的其他停车创业公司，我们发现在成都的「泊泊停车」亮点颇多，其中一些「原创性」的王牌甚至放在同类创业者面前也是极具竞争力的。这种感受就像每次朋友来成都玩，都会禁不住感叹居然在西南这边男男女女的打扮超「洋气」，完全不输北上广。
五一假期前一天我去拜访了位于成都高新区的「泊泊停车」，公司办公场所在四川移动 TMT 创新创业孵化基地里面。准确地说「泊泊停车」只是这家公司的 App 产品，这家公司全称是「成都市微泊科技有限公司」（文中简称「泊泊停车」）。那么这家略显低调的停车创业公司到底有哪些亮点，又到底想做什么呢？
微地图：搞定停车场内导航的难题
泊泊停车 App 的停车场数据目前覆盖成都市区及相关范围的 3000 多个停车场。软件除了能够实现进入停车场前的导航、停车场信息提供和比价外，还能提供车位空闲分享、车位预定、停车场内导航以及便捷支付这一套完成的流程。其中车位空闲分享和停车场内导航算是「泊泊停车」令人眼前一亮的功能，而后者的实现就基于「泊泊停车」团队户内车位微地图的技术优势。目前，「泊泊停车」已经有了万达、环球中心、阳光春天等几十个车场微地图数据。
打开泊泊停车的 App，地图上显示有 3 种颜色的停车图标：蓝色表示当前停车场可以精确导航到出入口、黑色表示网友分享的停车场（相当于 UGC 信息）、绿色图标表示的停车场配有「微地图」。当用户点击停车场图标，会弹出一个包含这个停车场的图片、收费标准、车位数量等信息的窗口，可以选择预订车位和进行导航。如果是绿色图标的停车场，用户可以点击「进入车场地图」，然后 App 界面就是现实停车场内部的微型三维地图。「微地图」能够清晰地显示停车场内部的出入口、具体的车位位置、内部道路及方向、主要的建筑墙面或者立柱（3 维）、楼梯、电梯、安全通道、卫生间等。更重要的是这个「微地图」并不是「死」的，它还能显示具体车位的可否预订的状态、并且能够在微地图上进行停车场内部的一个路径规划和导航。
停车场内导航一直是解决停车整个环节里面比较难啃的一块骨头，之前的一些解决方案主要是靠停车场内部安装信号灯等硬件设备来提示，在较为封闭的停车场内部信号很不稳定，且硬件维护成本也不低。泊泊停车的户内车位微地图结合移动 GIS 平台技术以及成都本地大量车场数据，让用户进入停车场内能够很方便清楚地找到通过规划路径找到车位以及进出车场。
智能地锁：泊泊停车意在「车位错时停车分享平台」
实现对车位的精确管理是解决停车问题的最小单元。国外的相关停车创业企业如 Streetline 通过先进的传感器实现对单个车位的信息采集和管理，之前 GeekCar 采访过的丁丁停车则是从智能车位锁（地锁）的角度去实现对单个车位的控制。「泊泊停车」想要搭建车位错时停车分享平台，就需要对于独立的车位实现把控，他们选择了相比之下成本较低且较符合中国市场的地锁去帮助分享平台的建立。
泊泊停车的总经理熊运余透露，他们的智能地锁产品即将在成都的一些停车场和小区车位进行安装（选择和私家车位以及物业进行合作），他们采取的是地锁免费赠送的方式。有了这些地锁后，泊泊停车的分享车位业务就可以进行了。具体来说，就是车位的所有者在 App 上选择分享车位，设定分享的时间、价格等信息，提供给需要使用车位的用户。然后分享车位的运营收入由泊泊停车、物业、车位主按一定比例进行分成。
在地锁的控制上，泊泊停车抛弃了机械钥匙、遥控器，甚至也可以跳过手机 App。具体情况是：泊泊停车会随车锁提供给车位主一个可以和地锁实现蓝牙连接的小硬件。这个硬件是一个点烟器用的小标签（和 ETC 类同），可以让车靠近远离配套地锁以达到地锁的升级，最大程度方便用户。当然，预订车位的订单用户仍然可以通过手机 App 来控制泊泊停车的智能地锁。
针对车场里面车位锁的数量的不同，泊泊停车在出入停车场道闸通关方式上也有相应的三种解决方案。当数量较少的时候，直接让车场（物业）方面 App 管理通关；当数量不太多的时候，让车主通过 App 扫描二维码自助通关；如果数量够大，那么泊泊停车会和车场合作整改车牌识别系统实现自动通关。
偏安一隅是好还是坏呢？
目前在成都的「泊泊停车」算是「偏安一隅」，远离停车创业者集中聚集的北京、上海、深圳等地。那么「泊泊停车」在发展上因此会有什么特点呢？
之前谈到的停车创业区域划分极强的特点加上成都本身停车难的现实情况（2014 年成都私家车保有量达 336.1 万辆，排名全国主要城市第 3 位），让泊泊停车这样的停车创业能够在成都快速发展。目前，泊泊停车独占蓉城，二环以内全部覆盖，拥有多达 4000 个车场的静态信息，这是之前 GeekCar 采访过的停车创业公司难以做到的「整城通吃」。同时在和地方政府的合作上，「泊泊停车」的优势也十分明显，已经与政府签订了成都市政停车场静态信息采集的合同，这让泊泊停车能够在政府支持下与更多的停车场进行谈判合作。
当然，不在一线城市，也有存在一些劣势。比如，北京的停车收费价格相比成都高然后带来的利润会大一些；同时资本的关注度相比北京上海也小得多，所以帝都魔都的那些投资者可以把目光往大西南看一下。
不过泊泊停车也不会安于现状就固守蓉城，他们将会在继续加强成都业务的同时，未来一两年内把触角伸到重庆、广州等城市。
其实对于停车，我在和这些停车创业者们的交流中，最常听到的是「市场还需要培养，远没有到激烈竞争的地步……」。用泊泊停车熊运余的话说：「我们虽然在西部，但对同行和资本市场是开放的，停车错时分享本来也是需要全社会呼吁倡导，促进合作共赢。」
