又到周末了，雨下得有点大，这是一个适合在床上度过的日子。
不过我在清晨被工作群里面出现的一篇 GeekCar 文章 《电动车充电，该收服务费吗？》 的评论给吓得完全没有睡意，评论太脏我不敢放（好怕…….）。关于电动车充电收取服务费的事情，广大群众们的不理解或者「愤怒」其实都可以理解，毕竟大家开电动车其中有一个原因就是图电更便宜。但是大家其实应该抽离出来以理性的角度去思考，如果这个充电桩的建设完全依赖于电费或者国家补贴去推进，肯定效果不会很好。有一定的服务回报，加上政府的一定引导，能够鼓励更多非国家资本进入充电桩网络建设和运营中。最后充电网络普及开来，只要是合理适当的服务价格，相信对于广大的电动车车主其实带来更多的是便利。
说到充电，最近 GeekCar 把目光聚集到了国内外充电相关的公司上。国内外相比，现在国内的充电网络还没有达到一定规模，且国家标准还没有特别确定，发展暂时落后。不过电动车在未来中国的发展趋势决定了，中国仍然是世界上电动车充电网络很重要的一份子。
在中国，充电公司正在进行布局，请参看文章 《「广积粮，缓称王」—正在提前布局的充电公司（一）》。国内的充电网科技是依托于特斯拉中国充电网络、围绕中国特斯拉车主以及各种商家提供全面的服务和专业产品解决方案，致力成为中国最大的充电网络运营平台，同时为车主提供专业的移动社交和媒体网络平台」。这么说吧，充电网科技是一家与充电相关的互联网公司。
当然国内充电网络这块肥肉除了国电、普天等传统国内企业正在争抢之外，国外公司进入国内这一市场的步子也没有放慢。来自美国硅谷的 Tellus Power 进入中国后叫做「富电科技」，它专业从事电动车充电设施建设的公司，可以生产包括交流、直流充电桩、超级充电站等充电设备，以及太阳能和储能设施及运营充电网络。目前在国内已经有富电科技和本地方合作的充电站，比如北京华贸中心东侧的停车场里的「华贸电能汽车充电站」。
国内尚且如此，国外充电早已形成一定规模，于是基于 充电站（桩）的信息类管理工具 App—PlugShare 就诞生了。北美主流的 PlugShare 不仅能够帮助电动车主找到周围的充电桩、提供各种充电站的具体信息，还能帮助用户规划满足电动车充电需要的旅行线路。当然这一切最最核心的是 PlugShare 的大数据，基于这些充电站（桩）以及使用 App 的用户的信息，PlugShare 能够通过具体算法对这些数据进行分析得出很多有用的结论。其中一些信息可以用作电动车制造商的反馈，另一些信息还可以和政府一起合作实现对公共设施的更好管理。
这周用车类公司也是很忙乎： 易到又一次用超便宜的新能源专车服务 E-Car 刷了一下存在感 ， 滴滴的顺风车业务颇有小巨头昂头挺胸杀入拼车领域的姿态 ，Uber 广州成都分公司被查事件让大家关注 Uber 与 ZF 之间将会如何斗智斗勇。e 代驾融了一亿美金、嘀嗒也融了一亿美金——难怪不得融资后这两天嘀嗒给我的用户补贴从前一周的 3 元立马上涨到了 11 元，请你们保持这种节奏，谢谢。
另外 GeekCar 在停车创业上继续深挖，采访了成都的泊泊停车。 泊泊停车的「微地图」、「智能地锁」和成都本土优势等亮点，很值得大家关注，尤其是那些资本们，请把你们的目光往西南边挪一挪。
这一周 GeekCar 特欢乐，原因是我们的「GeekCar 叨逼叨.fm」正式推出了。（此处应有掌声，噢不，应该是跟着我们一起摇摆起来！）在叨逼叨里面，GeekCar 的蛇精病们对上海车展、成都女司机别车被打事件、Uber 被查水表事件以及姑娘们拼车的话题进行了「严肃认真」的探讨。
