这周，易车推出了基于其汽车电商平台的汽车经纪人计划。这个计划面向所有人开放，任何想要加入的都可以报名，经过培训就可以成为易车平台上的汽车经纪人。当然工作时间是由你自己安排，易车只是提供一个平台将购车者和经纪人联系起来，经纪人每卖出一辆车就会按照相应价格获得提成。不得不说，对于懂车的朋友们这真的是一个兼职赚外快的好机会。
海易用车发布了「极车公社」的融资租赁新产品。首批车型为特斯拉 Model S 85，用户缴纳 10 万元「会员费」，再按使用天数缴纳一定费用就可以享受这辆车的优先使用权。目前有两种方案，分为三年期与五年期，到期后可选择买断或归还。两套方案的资费略有不同，总体来说与购车费用差距不大。对于中国用户来说，价格方面的问题可能不是重点，但你是否舍得将你的爱车共享出去呢？
上周末，远在深圳的光晕团队在深圳的创客聚集地柴火空间做了第一次有关 HALO-HUD 的产品分享会。目前除了还未完全集成他们自主研发的手势识别功能之外，其余的功能已经基本实现。除了 HALO 之外，还有 Car＋，Navdy 等等我们知道或者不知道的团队都在研发 HUD。可以这么说，后装 HUD 的战争才刚刚开始，现在我们要看的应该就是谁先真正把硬件做出来。
相比于光晕团队，AutoBot 团队在这周发布的产品显得有那么点「不务正业」，这次他们不做 OBD，反而做起了智能点烟器车充的驾驶助手套件。整个套件由一个「金刚」支架和一个「魔棒」智能车充组成。利用 App 可以实现电子狗，轨迹记录等等功能，其实功能都很常见只是载体变成了「点烟器」。AutoBot 开始往别的硬件发展，本质上是想用在车内使用黏度更大的硬件来提高品牌的认识程度。因此，智能车充产品对于 AotoBot 来说，更多的只能看作是为了下一步推出类似于 Mobileye 这类高级驾驶辅助产品所做的前期准备。
特斯拉在中国推出了一项名为「家用充电免费预勘测」的新服务，整个服务内容包括车主购车后的免费预勘测、免费安装和售后维保等家庭充电「一站式」无忧服务。除此之外，特斯拉还透露正在参与充电桩国标的制定工作。国标终于要来了吗？
除了特斯拉，北汽新能源也在周六发布了全新的微信充电服务平台「充电吧」。用户可在上面查询到当前城市所有充电桩的信息，包括位置，充电使用状态等等。充电桩信息还支持用户的评价，用户也可以自己上传充电桩信息来完善。同时北汽还公布了一批自建公共充电站桩，包括商场与小区等不同性质的区域都有了覆盖。北汽与特锐德合资的特来电公司也发布了两款全新的充电桩，可通过下载「特来电」App 来进行使用。他们自建充电桩的原因也很简单，就是想要通过提高充电的便利性来增加用户对电动车购买的积极性。
比亚迪也推出了新款 E6，最大的提升来自于续航。新款 E6 的续航里程计划达到 400km，而这一提升的原因则主要是由于搭载了全新的磷酸铁锰锂电池，能量密度大大提升。该车计划在年底上市，这是要直接正面挑战特斯拉的节奏么？
除了电动车之外，燃料电池领域也有一些新的发展。丰田和马自达就正在协商计划合作，在合作中，丰田向马自达提供燃料电池及插电混动技术，而马自达向丰田提供其节能型汽油机和柴油机的创驰蓝天 (SkyActiv) 技术。这样的技术交换对于双方来说，都有助于双方车型进一步的节能减排。
博世用一段视频展示了在特斯拉上的自动驾驶。车主可以按照自己的驾驶风格选择不同的自动驾驶模式，还可以将自己的驾驶和自动驾驶来进行比较。当然，这项功能对于新手来说更多的是一个学习的好机会，有一个不会骂人的陪练，这多美好啊。
谷歌的无人车最近公布了其在实验过程中所发生的事故，从 2010 年上路开始测试，在已经跑过的 110 万公里里程中，一共发生了 11 起事故。那么无人驾驶的安全性能得以保障吗？这个可能需要整个道路交通系统的整合才能解决，在这之前，你可能还是得当心一点。顺便说一句，谷歌计划在今年夏天开始在公共道路上测试自主设计的无人驾驶汽车，不过还好目前是计划配备方向盘和刹车，同时还会有人在车里。因此可能你暂时不用害怕被无人车「误伤」了。
说完了地上的说说天上飞的。我们之前报道过「会飞的汽车」Aeromobil 3.0，在最近的一次试验中坠毁了。这辆本计划在 2017 年上市的产品不知道是否会因为这次事故而影响其产品规划。不过就算真的上市了，你还得敢坐，不是吗？
