（本文来源于知乎，作者 Joe Sun。图片：Sid，Jony）
汽车行业的所谓「豪华」，是要分为两类的，第一类的典型是奔驰、宝马、奥迪，保时捷，捷豹，路虎，凯迪拉克，林肯，雷克萨斯，英菲尼迪，我们把这些品牌称为 Premium brands，另一类的典型是迈巴赫，劳斯莱斯，宾利，我们把这些品牌称为 Luxury brands。具体到每一款车就会稍微复杂一点，比如 Mercedes Benz S class 我们通常不说它是 premium car，而是划分到 Luxury car 里面了。
前一类的 premium brand，是在尽可能合理的情境下实现的一种豪华，是依然受到技术、成本和其他各种量产要求的限制的，也是设计师更应该注意通过设计来打造豪华感的，这时候设计师对于「豪华感」的表达要求更高，因为一不小心就不够「豪华」了；而后一类的 luxury brands，是不惜一切代价，追求极致的豪华，它的工艺，用料以及生产方式决定了，想要不豪华都很难。
这里重点说一下 Premium。设计师想要把 Premium brand 的产品做出豪华感，需要注意的点有很多，这里截取一段之前做过的 presentation briefing 来说明一下（算不上定义，只是指出一些要点）：
可以看出，「豪华」的感觉是通过在许多方面做设计努力的结果，而绝不是很多回答中提到的贵重材料的堆砌（实际上就单说 authentic materials 的选择搭配也是一门学问，需要训练有素的色彩材质设计师来执行，而不是越贵越好）。单独举一个例子，「Industrial Craftsmanship」指的是「在工业品上实现工艺品级别的质感」，这里可不仅仅是材料的问题，而是如何对材料处理的问题，是经验问题。举个例子：
这是今年 3 月日内瓦车展上首发的新 Audi R8 的中控 HMI 细节，现场把玩的体验很棒。当然奥迪用了金属铝和碳纤维这类内饰里很贵的材料，但更让人印象深刻的，是按键手感的精确顺畅性，以及在保证键程的前提下，同时能保证按键与周边塑料面板的间隙小而均匀，丝毫没有工业加工痕迹，而这样的品质感贯穿整个内饰所有你能摸到的地方。而奥迪车内也存在大量的塑料件（比如这个旋钮的可触摸表面，以及诸多按键和面板），但是奥迪对于塑料件的处理，让人摸上去手感舒服无比，你感觉到的是满满的科技感，而非粗糙的廉价感。这些都是关于 Craftsmanship 这一点的，行业内更常见的术语称之为 Perceived Quality（PQ），许多汽车公司都有专门的一个 PQ 团队，和设计师深度合作，来保证每一个细节的「豪华感」。
我觉得 Perceived Quality 这个词很好，它强调了「豪华感」本身是一种「感觉」，而不是物质的堆砌。人们对汽车这类产品的感知是通过视觉，触觉，听觉，嗅觉，以及多种感知信息混合后，结合经验与记忆，潜意识里给出的主观印象来决定的。曾经给日本某豪华汽车品牌做过设计咨询，它们在自己的产品上堆砌了超出竞争对手的贵重材料，却依然达不到对方产品带给人们的「豪华感」，百思不得其解，于是来问一直给欧洲豪华车做 PQ 的我们是怎么回事。实际上他们就是犯了认为「豪华就是堆砌贵重材料」的错误。
很多时候，「豪华」是你做产品时候的专注态度，以及你极具价值的产品经验，在产品本身上的一种体现，而和这个产品的成本到底有多高没有那么直接的关联。
