又一个互联网造车项目曝光了，这次的主角是原 360 副总裁沈海寅

互联网造车的大军里，又多了一个新力量，这次的主角是沈海寅，原奇虎 360 公司副总裁。

几个月之前，我们从朋友口中得知了这件事。360、造车，这样的关键词连在一起，让我们再一次感叹互联网造车运动的疯狂。接下来，我们在 GeekCar 的车联网安全活动上见到了故事主角沈海寅，逐渐搞明白了很多真相。而直到前几天，我们来到这个造车团队在望京的办公室，才终于能好好聊聊造车这件事。

第一个被澄清的疑问是，这家叫做「智车优行」的新公司，和 360 确实没什么关系。

虽然在此之前沈海寅的职务是 360 副总裁，但是这个项目却是他的最新创业项目，并不意味着「360 造车」。目前他已经开始全身心投入到这个新公司里。

另外，虽然现在才开始被媒体报道，但他们的项目已经秘密「潜行」了半年。「智车优行」公司在去年 11 月份就已经成立，最初的酝酿更是早在去年 3 月份就开始了。现在团队规模已经达到 60 人左右，在北京、上海设有办公地点。而最初起步时，他们是在仓库办公的。

他们做的是什么？

接下来，我们关心的是，他们是否真的是在「造车」？要知道，现在很多人都愿意把自己的项目包装成「造车」，而实际上却只是个幌子，或者说「愿景」。

沈海寅给出的答案是，他们做的确实是造车项目，更偏向「主机厂」这样的定位，只不过是轻资产的那种。在上海的团队负责的就是车辆造型、研发的工作。他们从标致雪铁龙找来了汽车方面的专业人才，目前正在进行车辆外观的造型评审等工作，至于北京团队，工作内容主要是车辆的智能系统研发。他们计划在今年年底推出搭载了智能系统的、可以行驶的 demo。好吧，这个节奏还真是挺快的。

那么，他们要造的是一辆什么样的车？从不多的信息来看，它真的是一辆「汽车」，而不是低速电动、个人交通工具、微电车之类的形态。动力来源当然是电动，会具备不低的配置水平，比如他们反复提及的「360 度环视系统」，或许还会带有 ADAS 高级驾驶辅助系统，会有符合年轻人口味的外观，会有基于 Linux 打造的智能系统，会有与众不同的车辆底层架构，会让有生产资质的企业代工……

但是，他们应该并不会拿出博泰 Project N 那种炫酷风格的概念车，未来正式销售的产品也并不会有长城华冠跑车那样的高定位。他们更愿意以一个低利润的价格来销售汽车这个「大号智能硬件」，然后用服务、软件去形成「商业模式」。说白了，就是小米的路子。

而他们最为看重的就是智能化的部分。就像刚才说的，沈海寅一直在强调，他们的车子就是一个智能硬件，所有的外延都基于这个核心展开。沈海寅和博泰沈晖的观点一样，在未来车子应该是一个具有高度智能的机器人，如果这么来看，它的智能化，就不仅仅是做一个智能操作系统那么简单。

除了情怀，还有什么？

之前在 360，沈海寅建立了智能硬件产品部以及智能硬件投资团队，所以在智能硬件这方面，他的经验不可谓不丰富。而这个创业项目，其实也可以看成是他把相关的工作经验做了一个延续，用他自己的话说，「做智能硬件的男人，最后总是梦想造一辆自己心目中的车。」再加上他本身对于汽车的长期爱好和关注，所以做这样的决定，看似意料之外，实际上是在情理之中。更重要的是，互联网造车确实是现在最热的潮流。

虽然早有心理准备，但是在采访过程里，沈海寅对于智能汽车的理解程度，还是超过了我的预期。可以想象的出，他对于自己要进入的领域，做了充分的功课。如果不看他的履历，你会理所当然的认为他是互联网汽车这个圈子里面的人。

当然，仅仅有这些并不够。既然是真刀真枪的造车，就仍然有许多需要修炼的地方。沈海寅的团队会面临和其他很多互联网造车团队一样的困难和挑战。

不过我倒是觉得，这些造车者面对的共同问题是，如何在资本、舆论、环境都越来越热的情况下，保持一个冷静的心态。至少到目前来说，沈海寅他们做的还不错。

而现在最大的挑战是，怎么在年底的时候如期推出样车。

PS：在上海车展之前 GeekCar 活动上，我们请沈海寅聊了聊对于车联网安全的看法：