（本文转载自经济观察网）
在股市中一路高歌猛进的乐视正在进入疯狂扩张季。目前，其研发的互联网汽车尚未落地，乐视已经开始大面积「撒网」密谋与汽车企业合作。
5 月 21 日，乐视控股副总裁兼乐视车联网 CEO 何毅、乐视投资总监孙可及其车联网团队到访杭州众泰汽车公司，与众泰汽车董事长吴建中进行了长时间的闭门会议。经济观察网记者从相关渠道独家获悉，乐视将与众泰展开关于新能源汽车在车联网层面的合作，包括车载智能终端、互联网应用及服务。
对此次合作可能涉及到的内容，截止经济观察网记者发稿前，乐视方面未有任何表态。但此前，乐视不仅与北汽合作展出了互联网智能汽车的概念模型，还与英国超豪车跑车品牌阿斯顿-马丁宣布共同研发车联网。
「这次谈的合作载体是众泰芝麻 E30 电动车，主要包括与乐视合作开发该车的车载屏幕、智能系统等方面。」5 月 25 日，众泰汽车高层在接受经济观察网记者采访时，首次对外披露众泰与乐视的合作内容。
芝麻 E30 电动车是众泰汽车在上海车展推出的三款电动车中的一款，该款电动车的续航里程为 150 公里，最高时速将超过 80km/h。其中，芝麻 E30 配备的大尺寸触摸屏幕是其最大卖点。
此外，关于乐视汽车跟众泰汽车合建电池厂的消息也不胫而走。
对此说法，知情人士给予否认，「众泰内部根本就没有合建电池厂的消息。因为补贴政策的原因，众泰的电池厂（杭州杰能动力有限公司）已经从杭州搬到沈阳去了，所以谈电池合作不可能来杭州谈。此外，乐视想要寻求电池方面的合作也不会是和整车厂来谈，而是应该和国内的电池生产厂家合作。」
此外，经济观察网记者还独家获悉，乐视下一个整车厂的合作对象将是青年汽车。「目前已经在接触了，合作方向也是乐视擅长的新能源汽车智能系统方面。「青年汽车内部人士透露。
对此，汽车行业分析师赵宇告诉记者，「相比于整车厂而言，乐视更需要对方。尤其是在互联网巨头纷纷加码互联网汽车的情况下，乐视的车载系统更需要加速占领市场。」
