360 也做行车记录仪，这到底是图什么？

前天，360 总裁周鸿祎发了一条微博，说的是他跟雷军在贵阳的大数据论坛上边吃饭边讨论英语演讲的故事。这引发了他和小米公司发言人的一场「撕逼」。在回击的微博中，周鸿祎有这么一句话，送你一台 360 行车记录仪。好吧，周总你的营销又成功了。

360 也要出行车记录仪了，而且在今天首发，预售价格是远低于同类产品的 299 元，正式售卖的价格还不得而知。预售上线 1 小时的付费预订量为 29735 台。不过你要想买到手的话，还得自付 10 元邮费（这格局我简直要呵呵了）。

这次 360 发布的行车记录仪，大小为 63*50.5*19.5mm，利用吸盘底座可以实现 360 度旋转。整个硬件方案是由美国安霸（Ambarella）提供的，搭配了 A7 图像处理器和 1269P 高清摄像头。同时还具备了 GPS 插孔，可以通过购买外接硬件实现 GPS 轨迹的扩展功能。

这么解释吧，这个 360 行车记录仪就是类似于贴牌手机的模式，安霸提供硬件，以 360 的品牌进行销售。

相比于传统的行车记录仪，360 行车记录仪在硬件上已经达到了中高档产品的水准。因此，对于「清晰拍摄」，「大视角」等等功能，我认为这也是必须要做好的点，并不值得大力鼓吹。

作为最大的宣传点，「可联网，不耗流量」的概念才是这台行车记录仪的核心。用户可以利用手机 App，连接到行车记录仪，就可以实时查看行车记录仪拍摄到的影像。当然这个过程是不会消耗流量的，因为本质上只是一个近距离的数据传输，利用 Wi-Fi 就可以实现。

远低于同类产品的售价也是 360 行车记录仪能够迅速吸引用户的原因之一。为此我也咨询了一家深圳的行车记录仪企业，他们说，360 这款硬件的成本可能都是高于预售价的。因此，同等价位之下，在硬件上 360 行车记录仪有着绝对的优势。人家 360 毕竟是大公司，有钱任性。

如果你是我们 GeekCar 的读者，那么你可能还记得我们之前报道过的几款行车记录仪，其实这些都是可以联网的。但是在宣传的时候，360 敢于将可联网功能作为卖点，从中可以看出行车记录仪行业的一些现状。

在「成都别车事件」之前，可能很多人都没有意识到行车记录仪的重要性，也不了解目前的一些产品和行业现状。

360 在这个时候低价入市，更多是在教育市场。用户可以意识到，原来花 300 块钱就可以买到这样一款行车记录仪，还可以联网。这么一来，行车记录仪的市场就被打开了，用户也会去更多的关注。这对于一些想要做好产品的企业来说，这是一个很大的宣传助力。而对于那些生产贴牌产品，靠低价劣质获利的厂商来说，可能就是一个「灭顶之灾」了。

至于周鸿祎为什么会做这样的一个硬件，我认为这更多的是一种全新方向上的尝试。纵观 360 整个产品线，可以说是品类繁多。但 360 的核心技术还是在安全服务。不管是手机，安全路由还是行车记录仪，安全话题都是不可避免的 。先把硬件铺出来，利用 360 的品牌影响力让用户购买，之后再提供核心的安全服务。不过目前来看，这样的一个整体安全解决方案，好像并不是那么容易做出来的。