没错，今天我们要写的还是滴滴快的，因为他们最近动作真的很频繁。
就在今天，他们宣布了两个看起来有些战略意味的消息。
最震撼的应该就是宣布与北汽达成战略合作。双方计划在在无人驾驶、新能源汽车、车联网、企业用车等四大领域进行深度合作。双方的资源互换可以促进在各自领域的持续发展。北汽借鉴滴滴快的大数据处理能力，推进车联网，智能化技术的研发。而滴滴快的则可以利用北汽的整车和后市场资源进行业务扩展。
光是无人驾驶技术的研发，乍一看就和 Uber 想要做无人驾驶车的计划很像，而 Uber 直接是将卡内基梅隆大学的机器人研究中心「连根拔起」。这样一比较，双方的格局差距还是很明显。
这样的战略已经足够滴滴快的和国内的竞争对手拉开差距。不过概念都会谈，具体到落地实施的情况，应该没有签署一个合约那么简单。
今天下午，滴滴快的还宣布之前的「周一免费坐快车」活动由于一些原因取消了。按理说浩浩荡荡号称要补贴 10 亿元的大活动，说取消就取消了？
在快车服务刚推出的时候，我们就发现这明显指向的就是出租车这一类车型。更低的价格，较好的车型，相比之下出租车已经没有优势可言了。如果再加上每周一两次免 15 元的活动。至少在周一那天，我敢肯定出租车的生意肯定会大受影响。因此这次突然的取消活动肯定也不是没有原因的。
这两个看起来貌似没有联系的事件由于前两天的「约谈」事件而被联系了起来。
6 月 1 号正式上线顺风车，滴滴快的隔天就被有关部门约去「喝茶了」。对于他们来说其实也是够倒霉的。这次约谈有些三堂会审的意味，分别由北京市交通委运输管理局、市交通执法总队和市公安局公交保卫总队三家联合进行。约谈的内容也是简单粗暴，就是说专车和快车业务利用私家车和租赁车，配备驾驶员提供运输服务并按里程和时间收费。这样做是违反现行的法律法规的，是要被取缔的。这么一来，最近打车很难的问题也就不难解释了。有关部门开始表明态度，专车司机也不敢随意接单了。毕竟如果被钓鱼一次，成本之高司机很难承受。
俗话说「屋漏偏逢连夜雨」，代表着正规租车公司的首汽租赁也传出要做专车服务，目前已成立了专门的专车公司，即将推出类似的电召平台。作为一个 23 年的老牌国企，要做互联网的专车。这样的趋势已经能很容易看出有关部门的态度。不是专车不合法，而是看你听不听话。国企来做，有关部门的掌控也可以更加直接。
对于这样有些「危险」的信号，滴滴快的也没有闲着，迅速做出了回应。
在这个略显敏感的时期公布与北汽的合作，我们完全有理由发挥一下自己的想象空间。北汽在北京地区，一直以来都是有关部门政策「关照」的重点对象，仅仅是这一点，我觉得就是一个很大的理由支撑促成这次战略合作。
滴滴快的在一定程度上也想借此向外界传达这样的信息：我们的计划还是很长远的，未来的布局也正在展开。新能源车，无人驾驶的未来科技等等都在研发中。社会要对我们有信心，目前的问题不会影响公司的战略部署。我们的合作伙伴也是「根正苗红」，大家不用担心太多。
至于取消「周一免费坐快车」活动的「一些原因」，应该就是迫于约谈之后的压力向有关部门交出的答卷。我不这么「张扬」了，你也别看的太紧。
两个消息，一个面向社会，一个面向有关部门。滴滴快的想要用这样的行动来证明自己，给用户信心，也安抚有关部门来获得缓冲的时间。这样的动作也给我这么一种感觉：双方约谈的结果可能就是你给我时间，我稍微收敛一点。
毕竟，有什么事不能坐下来好好谈呢？
