众所周知，荷兰有着世界上最先进的自行车网络。而最近，美国也盘算着向荷兰学习，着手规划「独立自行车道」了。美国联邦公路管理局（FHWA）最近推出了一份关于独立自行车道的「葵花宝典」：《独立自行车道规划与设计指南》。这本指南致力于规划出更安全更科学的车道，让骑行者们感觉到更大的自由。
其实在九年前，被荷兰式的自行车道影响，纽约在第九大道安装了第一条独立自行车道，即用隔离带将自行车道与机动车道分离开，这样骑自行车的人会感觉更安全。People for Bikes 网站评论说，美利坚人民最开始对这种古怪的设计是拒绝的，但是后来 duang 一下，这种风格的自行车道在海岸城市变得越来越流行。所以事实证明这种设计对骑行者来说是非常实用的，「独立自行车道」将会在美国越来越普遍。
「宝典」中分析道，许多人不愿意骑车的原因是因为自行车道与机动车道没有隔离开来。因此，独立的自行车道的普及会吸引更多的人参与骑车。而且通过独立自行车道的普及，未来美国也非常有潜力建立起低流量的自行车网络。
在 《独立自行车道规划与设计指南》 里，FHWA 对自行车道的设计方案做了详细的介绍。这本「宝典」是专家们专研两年的研究成果，内容极其丰富，除了国内专家小组对独立车道做出的研究成果，此书还整理了许多国内已有的独立自行车道的信息。
本书共有 148 页，内含有大量实用的图片, 文字介绍和实例。在所有的设计方案中，超过 34 个都是新的设计呢。
十字路口前弯曲的自行车道。让骑车的人能够更好注意避让转弯的车辆。
或者是上图这个方案，红绿灯前的隔离带让机动车停在自行车之后。有效的保护了骑行者。
这个方案让自行车道设置在公交站后面，这样行人就不会干扰骑行人。
下图是 People For Bikes 提供的独立自行车道的动态数据图片。
在参与规划自行车道时，一些小城市，州政府，或者其他的相关部门常常表现出对荷兰风格的独立自行车道一无所知。在这种情况下，这本指南的意义就体现出来了。他们将会从这本指南中了解非常详细的独立自行车道设计方案。
另外，这份「宝典」为规划者们提供了很好的思路和方向，特别是对于从未接触过自行车道规划的社区来说尤为有用。一位参与编书的专家说「你会经常碰到一些从未接触甚至听说过独立自行车道的地方规划者或者工程师。他们根本无法跟你沟通，这本指南就是最好的解决方案」。
相信这本「宝典」或许能够给中国的城市交通规划者们一些借鉴，当然应该对中国目前火热的自行车或者电动自行车的创业者们来说，这里面的一些资料也会对其产品定位和开发有一些启示吧！
（部分材料来自于 cleantecnica、美国联邦公路管理局）
