来自英国的 Faradion 公司目前正在研究钠离子电池，这种电池或为锂电池的继任者。Faradion 公司与为 Formula E 电动赛车提供电池的 Williams 公司合作，已经制造出了一辆钠离子电池驱动的自行车来展示钠离子电池的潜力。
使用钠离子夹层的电池与锂电池有相同的装配过程，而且钠离子电池可能会更加便宜，因为原材料廉价易得。根据 Faradion 公司的介绍，钠离子电池的每 kWh 造价要比锂电池低 30%，同时在完全放电的状态下，运输过程更加安全，有着和锂电池相当的寿命。
当然，钠离子电池面临的挑战也很多。钠离子比锂离子大得多，把它们封装在基质材料里也就更加困难。在钠离子电池发生化学反应的时候，会发生很大的结构性变化，所以钠离子电池的容量和循环稳定性很差。
E-bike 电池组的设计容量为 418Wh，其中 250Wh 为使用容量。它包括 4 个模块，是由 Williams 制造并使用该公司研发的电池管理系统。每个模块包括 12 块电池，Faradion 公司的钠离子电池能量密度可以达到 140Wh/kg。
（编译自 chargedevs）