写在前面的话：几年前人们还认为，电动车就是个玩具。但是现在就连最权威的业内人士也会同意新能源汽车才是未来趋势。然而电动汽车真的就是汽车的未来吗？汽车难道就只能是现在的样子吗？科幻电影里酷帅屌炸天的汽车形象就只能是个传说吗？或许，OpenCar 开源汽车联盟能给出有趣的答案。
铛铛铛，GeekCar 汽车科普大讲堂今天正式开讲啦，作为【OpenCar 开源汽车联盟】系列的第一篇，我们首先来为大家讲讲开源汽车到底是个什么玩意。
最近这两年，相信玩汽车的朋友已经被新能源，车联网，智能汽车等名词轰炸的审美疲劳了，今天我们就给大家介绍点新鲜概念——开源汽车。开源这个词，跟互联网沾点边儿的同学并不会陌生，开源软件早已在科技圈有了举足轻重的地位（如 Android 和 Linux）。这两年开源硬件也是火的不行，是各家互联网巨头布局未来的重要战场。但是，开源汽车是什么？
其实，开源汽车这个概念并不新鲜，早在上个世纪九十年代，彼时中国的互联网还没有普及，开源汽车的概念就有人提出并尝试（详细内容请见本站文章 开源汽车的概念从何开始？ ）。但是十几年时间过去，开源汽车由于科技不成熟，信息匮乏等种种客观因素，并没有实现更好的发展。但是仍旧有以下几家在践行着开源汽车的理念。
ANDRE Car
ANDRE 公司目前是设计制造 Parajet（你可以叫它飞天车，一种利用螺旋桨作动力，配有可以像飞机一样飞跃山川和溪流等障碍物。它使用一个安装在车身后的大型 螺旋桨 去获得升力，采用 生物燃料 和滑翔机翼，滑翔机翼从车顶延伸出来。）的领军企业，最近也推出了水陆两栖汽车 Fort Lauderdale。
ANDRE 的开源性体现在其所提供的开源 3D 的 CAD 汽车设计图纸，该图纸使用 CC-BY-SA许可证 ，为发烧友提供自由度非常高的可订制服务，虽然自己设计汽车图纸对于普通人来说难度极大，但是对于那些追求极致的 Parajet 爱好者来说，还有什么比这更让人动心的呢？
Rally Fighter
Rally Fighter 是由 Local Motors 制造的第一辆汽车。这款车的设计使用 CC-BY-NC-SA 许可证。它曾出现在 Top Gear 美国版的电视节目中。Rally Fighter 同样是可以让购买 Rally Fighter 客户去参与到其车辆的设计构造过程。每一辆 Rally Fighter 都是由客户在 Local Motors 拥有和经营的微型工厂中亲自制造的汽车。
Riversimple Urban Car
Riversimple Urban Car 是 2009 年由 Hugo Spowers‘ 公司提出的开源混动燃料电池车计划，该车可以乘坐两名乘客，整车重 350kg，车身由碳纤维材质打造，时速可达 80 km/h。与其他开源车相比，不论是动力亦或材质，Riversimple Urban Car 的理念与设计更接近于科技与豪华的水准，或许可以比作开源界的 Tesla？当然你需要忽略它类似 Smart 的体积。
Tabby
Tabby 是意大利公司 OSVehicle 的开源汽车项目，也是目前最成功的开源汽车项目，OSVehicle 只是开发了一个模块化，可增删的小型适用于工业玩家的城市汽车样板，一个基础发展城市汽车的分享方案和城市品牌的模型。他们把这个项目完全开源，连同代码和发展蓝图。即使在项目开发功能的时候还是不间断和社区进行交互。
小结
综合上面几家开源汽车项目，我们不难发现，现在的开源汽车其实还停留在用户订制的层面，所谓开源，更多的是普通用户可以参与到汽车图纸的实际中，让自己的车可以稍微与众不同一些。但这明显只是开源概念能实现的一个小小方面。而我们 OpenCar 开源汽车联盟的野心显然不止于此。
OpenCar 开源汽车联盟认为，以如今互联网信息的发达程度，以及软件硬件发展的速度，汽车产业已经到达了一个临界点，新能源和车联网等概念仅仅是传统汽车的升级和互联网触角的延伸与物化，而真正能推进，甚至是改变汽车产业的，应该是开源汽车。 如果你要问，开源汽车到底是什么样？那我只能说，一车一个样。不过《星球大战前传》中的飞车比赛或许能给你灵感？
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