当我们都认为未来将会是新能源车，特别是电动车时代的时候，有人却并不这么认为。在他们看来，未来交通的变革也不只是能源方面。
据科学家预测，到 2050 年，全世界大约会有 3/4 的人口生活在城市中。所以那时候的交通的压力会更大，整个交通出行方式和现在相比也会有很大的区别。
轻量化，个人化也将会逐渐成为人们选择出行模式的首要考虑因素。因此，未来交通工具除了在能源上进行变革之外，汽车形态等方面也必须要改变来满足人们的出行需求。
代号「 M 计划」的 T25
早在 2010 年，石油产业的大佬 Shell 公司和本田的 F1 发动机设计师 Osamu Goto 就计划联手打造这么一款适合于全球都市交通的燃油汽车。在 2012 年，这辆小车就已经出现在了道路上进行测试。而在今年 11 月份，他们还将会发布一些该车的新细节。
他们把这辆车命名为 T25，而这个代号为「 M 计划」的研发项目也代表了汽油机对新能源车的「回击」。他们想要做的，就是在这个大家都越来越青睐电动车的时代，打造一款同样适合城市交通的高效率机车。
T25 的设计师，设计出迈凯轮 F1 的戈登·穆雷 (Gordon Murray) 教授认为，未来的交通工具会更趋向于轻量化，流线型的外观和高效的动力传输效率。为此他也成立了一家叫做 Gordon Murray Design 的公司，专门设计小型化的交通工具。
轻量，高效，节能
T25 在以上几个方面已经做出符合未来交通的特点的设计。整个车长 2.5 米，宽 1.3 米，足以在一条车道里面并行两辆 T25。这样一来，对于公路的使用效率将会有一个提升。同时，更加小巧的车身也有利于缓解停车等方面的问题，对于提升出行效率，是一个全方面的提升。
车辆采用了三座的布局设计，然而这样的布局的方式在我看来有些奇葩。如果从现在的眼光来看这样的设计，对于坐在后面的两个小伙伴应该是有些不公平的。至少对于我来说应该是不会乐意坐在这样的车里的。
除了更加流线，轻巧的外观之外，整车的轻量化也能够提升车辆的节能效率。为此 T25 选择将复合面板材料直接连接到车架上，这样一来车身就比目前的冲压式钢板车身更轻量。当然，考虑到车辆的安全问题，整个团队还研发了新的复合材料以保证车身强度。
车子的动力来源是一款 660cc 排量的三缸汽油发动机，是由引擎技术公司 Geo Technology 提供的。搭配壳牌公司专门为新车研发的低摩擦润滑油，这样预计可以降低 6.5%的油耗。
当然，一台真正高效率的车是需要一个被推到极限的轻量化，完美的空气动力学设计和出色的润滑系统。T25 也希望在这些方面进行持续改进。
那么问题又来了。既然可以将车做成这样轻量，如果把动力来源改为电能等清洁能源，那岂不是更加环保，更符合未来交通的特点？当然，他们也想到了这个问题，为此也推出了电动版的小车 T27。
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