1、沃尔沃汽车自动驾驶技术进入公路实测阶段
沃尔沃汽车的自动驾驶研发项目”Drive Me” 目前已进行至客户体验阶段，100 台由普通顾客驾驶的沃尔沃汽车正在瑞典哥德堡的公路上进行自动驾驶测试。「Autopilot「（自动驾驶）功能可以使车辆在任意主干路以低于 50km/h 的速度自主控制车辆。
实际上，自动驾驶技术的很多基础科技已经应用于在售车辆。如自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动泊车、碰撞预警等。但是为了实现自动驾驶功能，就要把这些功能有效地整合在一起，这需要大量的试验数据做基础。正因如此，沃尔沃早在 2012 年就表示：「研究成果向所有人发布，但背后的数据归合作方所有。」此外，沃尔沃的合作对象也包括中国交通部，不过在沃尔沃看来，上海和北京的交通复杂程度要远远大于哥德堡。
2、BMW i3 改进版将配智能充电管理应用，降低充电开销
据外媒消息，BMW 汽车将推出基于 BMW i3 改进而来的 Electronaut 版（i3 Electronaut Edition）车型。与标准版 i3 相比，新车将对外形进行小幅修改，配置也有所提升。
据悉，新车将增加包括前排座椅加热、特殊材质地毯以及 DC 直流电源快充系统等。值得一提的是，BMW i3 Electronaut 版将为用户提供一套特殊的手机应用程序——「智能充电管理（BMW i Smart Charging）」应用。它可以帮助用户更加智能的管理 i3 的充电时间和充电策略，以帮助用户降低日常充电的开销。
3、丰田研发线性发电机，可使电动车实现 120km/h 的时速
丰田中央研究所近期正在开发一款自由活塞引擎线性发电机 FPEG，这款发电机最大功率为 20KW。据丰田预计，一对这样的电机可使一辆小型或紧凑级别电动车实现 120km/h 的最高时速。该发电机由一个两冲程燃烧室、一个线性发电机、一个气压弹簧室组成。活塞由气体燃烧时的压力推动，附在活塞上的磁铁同活塞一同运动，运动过程中与外部包围的线圈之间产生电磁感应，成功地将动能转化为电能。
丰田研究者表示，FPEG 发电机拥有热效率高、摩擦阻力低、振动较小等特性。实验过程中，这款原型发电机正常运行了 4 小时，没有发生任何冷却和润滑不足引起的故障。在未来的工作中，该研究小组计划改进发电系统并对执行效率进行定量分析。
4、马斯克欲建多个电池厂，缩短电动车生产周期
马斯克近日表示，特斯拉将至少在美国两个州筹建大型锂离子电池厂，电池厂的规模会非常巨大，其产能相当于全球所有锂电子电池产能的总和。旺盛的市场需求超出了特斯拉目前的产能，其中最为突出的问题就是电动车所需的锂离子电池严重供应不足，特拉斯将不得不考虑建设大型锂离子电池厂来自行制造所需的电池组。特斯拉意欲今年将 ModelS 电动车的产能提升 56%，并计划推出一款平民电动车。
新电池厂的建立预计需要投资 50 亿美元 (约合人民币 312.9 亿元)，以确保特斯拉实现成为全球顶级电动车制造商的愿景。马斯克表示，他们的目标只有一个，就是锂离子电池能满足特斯拉提升产能的需求。虽然建设大型电池厂运营成本将会非常高，但是此举也将缩短电动车生产周期。
