五一假期已过，上班还在没精打采吗？【OpenCar 开源汽车联盟】系列专题来给你提提神儿！今天 GeekCar 要给大家详细介绍一辆叫做 TAbby 的开源汽车。
上回专题给大家列举了现在市面上能接触到的开源汽车，数量不少，能真正秉持开源理念，并取得商业上的成功的却并不多，而 Tabby 就是其中的出类拔萃者。
Tabby 是什么？
来自 OSVehicle 公司的 Tabby，是全球首部开源汽车，用户只要购买基础零件，在网上下载说明书和视频， 像宜家那样自行组装， 为车架装上零件、方向盘、座椅、轮子， 只要一小时，就能 DIY 一辆属于自己的汽车。 不过在某些方面 Tabby 并不能和传统汽车作比较，比如它不包含车门和仪表板、前挡风玻璃等等部分。但已经完全可以驾驶了（当然如果贸然上路还是有可能被群众围观以及被警察拦下来的），但是 Tabby 的用户看中更多的是它的开源性和高度可定制性，而且价格也是比同级别的两人版 Smart 便宜不少。而选择了 OSV 的另一款产品 Urban Tabby 就不同了，Urban Tabby 几乎内置了所有模块，底盘出厂时就有合法编号。 届时你会有一台完整车身、能合法上街的汽车——至少在英国可以。
值得一提的是，Tabby 的 IHE 混合动力系统非常先进，电动机和内燃机不但能做到模块化，而且在有限的体积下全部遵循了绿色环保，节能减排，和谐社会的标准，汽车巨头们推出的混动系统能实现的功能 IHE 一样不少（要知道，混动汽车之所以难以普及的原因之一就是技术成本居高不下）。Tabby 能做到这些已经很令人满意了。
开源的车，开放的精神
小米告诉我们，有发烧友的地方，怎能没有论坛呢？而 Tabby 的发烧友，水平显然更高一下，至少他们大部分都会用 CAD 制图软件，而不是在论坛里问怎么刷机……
Tabby 的论坛分为设计，引擎以及国家等板块，对所有人都开放注册，爱好者们可以在里面讨论关于开源汽车的一切，从电动机的效率，风能，磁能的利用，到汽车前脸头灯的设计，无所不包。当然，如果你心里足够强悍不怕被喷，还可以把自己设计的 Tabby 图纸上传到论坛，共所有人评论交流，目前 Tabby 论坛已经聚集了一批开发者和开源汽车爱好者，并且已经有人发布了越野版的 Tabby 设计图。
（图为网友设计的越野版 Tabby）
理想照进现实
福特发明的流水线，是汽车乃至世界工业走进人们视线的原因。流水线的核心是标准化（这也是为什么所谓限量版，手工打造的噱头是那么昂贵的原因），而标准化的背后，是质量和成本的控制。工业流水线让人人都开得起车，却也让人人都开着一样的车。这是人们曾经的梦想，却不是现在人们希望的样子。
现在的人们更追求个性和参与感，同时相信共享的力量，开源的概念由此而来。流水线的标准化和开源的个性化之间的矛盾，看似不可调和，标准化带来的不满足和开源带来的成本上升却又无法取舍，而 Tabby 的诞生，正使二者达到了美妙的平衡。
Tabby 的设计制造并不是从一颗螺丝钉开始的，它看起来更像是一个模块化的汽车（注意现在传统汽车的制造也在倾向于模块化，只是并不明显），而用户可以自己自由选配每一个模块，更有水平的用户甚至可以参与到模块的设计中，因为所有的模块包括底盘都是基于开源协议设计制造的，不再是厂商们赖以生存的商业秘密，只需要下载图纸等源文件，并添加自己的设计。OSV 的聪明之处在于，这样的商业模式，即使得成本得到有效的控制，又使得用户能够享受到开源带来的乐趣，在开源理念还只停留于软件或者是一块电路板的今天，这种模式是实质性践行开源理念的最可行方案，与其说是妥协，不如说是顺势而为。
【OpenCar 开源汽车联盟】一直在对现阶段开源汽车生存和发展进行着探讨，Tabby 模式也给了 【OpenCar 开源汽车联盟】极大的启发，GeekCar 和【OpenCar 开源汽车联盟】也会持续关注 Tabby 以及其他开源汽车的动向，为大家带来更多有深度的报道。
现在互联网的发展，极大推动了技术进步，总有一天，开源的汽车，飞机，会出现在普通人的生活中，那时的人们，都会知道 Tabby 是什么。【OpenCar 开源汽车联盟】正是希望用自己的方式，让国人更多的了解开源汽车的一切，使 国内的开源爱好者，汽车爱好者 更多的参与到开源汽车的开发和发展中。
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