蔚来汽车迈出第一步：NEXTEV TCR 车队获得 FE 车手总冠军

在刚结束的第一届 Formula E（电动方程式）比赛中，由李斌李想创办的蔚来汽车所冠名的 NEXTEV  TCR 车队的车手小皮奎特获得首个年度车手总冠军，同时车队获得了总成绩的第四名。这也是中国车队在世界顶级的赛车比赛中获得的首个总冠军。

中国企业冠名赞助的本土车队

去年 9 月份，我们 GeekCar 在鸟巢现场体验了 FE 首站比赛，不过当时我们根本没想到在一个赛季 11 站分站赛结束之后，会是中国车队的车手获得个人总冠军。对于我们这些从小看着舒马赫这样的神话长大的人来说，这样的成绩还是觉得挺酷炫的。

不过，我们持续关注这样一个比赛，除了因为中国队的良好表现之外，车队的赞助商也是一个很大的因素。

由于李斌李想的影响力，蔚来汽车在最近不断的刷着我们的屏幕。从年初开始冠名赞助 FE 的 TCR（Team China Racing）车队开始，其实他们的思路很清晰：利用参与顶级的电动方程式赛车的经验，提升自己团队的研发能力以及技术储备。

在下一赛季，车队可以选择不同的厂商来提供车辆的动力单元，可自由定制的范围被限定在电机、逆变器、变速箱以及冷却系统，底盘和电池还是需要采用统一标准。这种有限制的自由，对于蔚来汽车的技术要求其实更高了。不过有了压力才能使的团队不断的进步，研发的技术能够不断的用世界上最高强度的比赛来验证，这一点是别的造车团队很难获取的资源，也是蔚来汽车最大的优势之一。

蔚来汽车想要在明年造一辆拥有 1000 匹马力，百公里加速 3 秒之内，性能比肩 LaFerrari 的限量版纯电动超跑。我们看一下目前 FE 赛车的参数，你会发现其实双方的数据其实还挺相似的。

关于 FE ，你还可以知道这些

虽然都是国际汽联的顶级赛事，除了与 F1 动力来源不同，FE 的积分规则也有一些特别的地方。这也会影响到车手的战略选择，想要获得车手总冠军也不是像 F1 那样简单粗暴。

对于正赛的排名，积分是这样的：

第 1 名：25 分、第 2 名 ：18 分、第 3 名 ：15 分、第 4 名：12 分、 第 5 名：10 分、第 6 名：8 分、第 7 名 ：6 分、 第 8 名：4 分、 第 9 名：2 分 、第 10 名：1 分。

接下来的一些规则会对积分的获取产生一些不可预计的影响。

获得排位赛杆位的车手和在正赛中做出最快单圈的车手将分别获得 3 分和 2 分的额外积分奖励。

为了增加和车迷的互动，FE 还设置了一个叫做「 FanBoost 」的环节。车迷可以登陆 FE 官网给自己喜欢的车手投票。投票结果排名前三的车手，能够在比赛中使用一键加速。按下按钮，赛车将获得额外持续 5 秒的 30kw（40.5bhp）动力输出，功率提高到 180kw。这和赛车游戏中的氮气加速很像，瞬间爆发能够帮助车手进行短时间的冲刺。这样一来，想要获得车手总冠军，对车手的要求也更高了。

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