路上那么堵，不如以后在铁轨上开车吧

最近在英国苏塞克斯的一段私有铁路上，进行了一个被称作「 a light-hearted, one-off experiment 」的实验。一辆 smart 被改造之后在铁轨上行驶了 10 英里，并且得到了一个「迷你火车」的认证。

为了让 smart 能在铁轨上行驶，工程师把原配的轮子换成 4 个 22 英寸，重 176 磅的钢轮。并且用铝合金对车轴进行了固定。因为在铁轨上不需要转向，他们还拆掉了方向盘。

这个实验成功后，大家就吵开了。有人觉得这个实验是在探索汽车使用轨道交通的可能性，轨道交通没有拥堵，这样能扩大汽车的使用范围。也有人觉得这并没有什么卵用，火车在铁轨上跑的好好的，汽车是要去捣乱吗？为此，smart 特别声明了一下：他们不鼓励任何人做类似的尝试，这个实验是很有难度的。

其实这个实验并不是一点用处都没有的，它提出的这种 PRT（Personal Rapid Transit）交通方式在几十年前就有设想了，并且已经在伦敦的希思罗机场投入使用。从 2011 年开始，已经有数十万人使用这个系统往返于机场与停车场之间。

The Mineta Transportation 研究所在去年的一份报告中指出， PRT 并不适合在卫星城市的建设中使用。「因为卫星城市的交通解决方案要与财政，政治，公共交通等诸多实际问题综合考虑。」但 PRT 的设计复杂并且花费过大。

有些人认为 smart 的这个实验比较像个笑话。轨道交通的特点是适合高重量，大体积的列车移动。一个只能运载 4 个人的交通工具去占用轨道交通资源，回报率非常低。

不过 smart 也并没有说这是一个严肃认真的发展方向啊。他们觉得 PRT 是可以和自动驾驶一起携手发展的汽车行驶方式。但我并不这么认为，自动驾驶可以把车辆排成 PRT 的形式，需要的时候也可以分开，把我从出发点送到家门口。不过 PRT 的这种轨道交通能把我自动送到家门口吗？

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