不要以为电动汽车还离你很远，其实已经触手可及。第 13 届北京国际车展已落幕，无论你对它的评价怎样，都不能否认这样一点：本届车展上，电动汽车沸腾了。
眼花缭乱之余，我们为大家挑选了 5 款最值得「入手」的电动车型。这并不是一个导购，只是想把大批的泡沫产品剔除掉，保留真正具备商业与实用价值的车型。由于市场定位不同，本单排名不分先后。
1）比亚迪「秦」EV
看到这里，或许有些人嗤之以鼻：「秦」也算？当然算，今年北京车展首次亮相的「秦」的纯电动版，是比亚迪、也是自主品牌首款量产上市的三厢 B 级电动车。该车基于「秦」的混动版改进而来，目前详细的参数不得而知。据比亚迪的人员透露，其续航水平在 200km 左右。照此，我们猜测电池组的容量应该在 35kW·h 上下。
当然，由于只靠永磁电机驱动，「秦」EV 在动力和操控上将逊于双模混动版。据悉，该车第一阶段主要关注北京市场。
极客指数：2.5 星
推荐理由：①搭载磷酸铁锂电池，性能相对稳定 ②三厢 B 级车设计，空间相对较大 ③政府补贴力度较大，实际售价预计低于 20 万元
槽点：①据车展比亚迪人员透露，「秦」EV 不支持安装在车库的壁挂充电桩 ②尾灯设计十分难看
2）菲亚特 500e
本次车展，广汽菲亚特首次在国内发布了 500e 这款车。虽然还未在国内上市，但作为菲亚特最畅销车型的电动版，该车在欧美市场已经屡见不鲜。当人们都在关注 Tesla 等媒体宠儿时，却忽略一款来自意大利的最具「小资情调」的电动车。
据官网介绍，菲亚特 500e 的等效油耗为 122MPG（城市），约为 1.93L/100km。纯电续航里程约为 140km，搭载 24kW·h 电池组。
极客指数：4 星
推荐理由：①菲亚特经典车系，体现你的「小资情调」 ②体型小巧灵活，方便停车 ③丰富的选配，包括 eSport Package，车漆与轮毂个性化选择，以及来自 Mopar 的选装配件，在众多电动车中属于时尚之选
槽点：①国内尚无法购买 ②仅供市内通勤，很容易被当成老年代步车 ③售价高达 32,000 美元
3）腾势
由比亚迪与戴姆勒联合打造的首款电动车，经过 2 年的研发设计终于在本届车展发布量产车型。对于此车的外观设计，GeekCar 只能给个「良好」，但综合水平要优于比亚迪其他电动产品。在性能方面，该车的百公里加速为 14s，最高时速也只有 150km/h，实在与运动不沾边。
而在整体设计上，拥有 2.88m 轴距的腾势定位有些怪异，介于三厢与两厢之间。看看该车的配置，结合售价，我们发现钱没花到实处：能不能不要哈曼剧院级音响，把电机功率提升至 110kw 呢？
极客指数：3.5 星
推荐理由：①戴姆勒操刀的外观设计与底盘结构，值得信赖 ②上海地区免费发放牌照 ③搭载 47.5kw·h 电池，续航里程可达 250km ④EV-NCAP 五星评分，安全性有保障
槽点：①价格太高，36.9 元起，北京地区补贴共计 11.4 万后仍售 25.5 万 ②22kW 腾势专用壁挂充电柜安装价格为 2 万元（充电时间可缩短至 3 小时内）③家用 1.5kW 功率电源，充电时间为 32 小时，一晚上都不够充的
4）东风日产启辰 e30
日产 Leaf 在国内的落地版，作为东风日产的首款纯电动汽车，让该合资企业省去了很多研发成本，瞬间跻身新能源阵列。在进入大众市场之前，该车与其他纯电动汽车一样，先签约了几个城市作为示范车型，预计未来很长一段时间将继续示范下去。
据系，启辰晨风 e30 将于 2014 年上市，但至今仍没有公布该车的价格。与其他自主品牌电动车相比，e30 是第一款也是唯一一款海外「移植」的产品，但能够服本地水土还是个问题。
极客指数：1 星
推荐理由：①基于全球最畅销电动车日产 Leaf 打造 ②24kw·h 电池能提供 175km 的续航
槽点：①有着 Leaf 的体态，却没有 Leaf 的脸庞，前脸设计太难看 ②至今仍处于示范运营阶段，想买都不知道价格
5）BMW i3
这款车，算是传统汽车品牌中最具革新性的一款电动车型了。当然，革新之处不在于电动技术，而是 Life+Drive 车架的设计。作为众豪华汽车品牌中的第一款豪华电动车型，i3 在全球市场的销量表现不俗：目前已经接到 1 万多份订单。
已确认进入国内市场，根据北京某 5S 店提供的信息，预定 i3 需要缴纳 20 万订金。虽然售价尚未公布，但预估价格将为 45 万左右。
极客指数：5 星
推荐理由：①大面积采用 CFRP 材料，高端大气上档次 ②纯电续航（NEDC 认证）为 160km 左右，选配增程汽油机可续航最高至 300km ③搭配 BMW 的 ConnectedDrive 系统，同时配有 i3 专用的行车 App，极客范十足 ④市面唯一一款后置后驱的紧凑型电动车
槽点：①国内预定要先交 20 万人民币 ②只能城市通勤代步使用，续航焦虑依然明显
最后，你可能会问，为什么 Tesla 没有列入？其实本次推荐的，都是在北京车展正式发布过得车型，而 Tesla 并未参与。不过，如果给 Tesla 定个评分，GeekCar 给 4.5 星。为什么低于 BMW i3？因为，从技术创新的角度，Tesla 的集成度较高，除了 17 寸屏幕与电源管理技术，并未有真正革新性的设计应用。
