（编译自 Wired）
不久的将来，自动驾驶汽车将会给人来带来许许多多的好处，比如，更安全的道路，更有效率的工作。不过，可能并不是每个人都期盼自动驾驶汽车时代的到来。比如美国的地方政府。
一旦汽车实现自动驾驶，车辆就基本不会存在超速、抢红灯、乱停乱放、酒驾等问题。这也就意味着，人们不会因为上述这些行为而受到罚款。如果是这样的话，本地政府就必须得「勒紧裤腰带过日子了」。（Brookings Institution 的报告）
来自亚利桑那州立大学的 Kevin Desouza 说：「本地政府已经意识到这个问题的存在，正在积极拓展其他可行性。」以前本地政府会依靠收罚款来产生一定的资金，不过如果自动驾驶来临，本地政府将失去很大一块儿资金。
虽然并没有一个全美性的权威数据来表明驾驶员交了多少罚款，不过有人给出了一个数以亿计的总预估额。以洛杉矶为例，2014 年就从停车罚款中收入约 1.6 亿美金。加州的 20 个城市每年都会从拖车服务里获得约 4 千万美金。
除此之外，如果「自动驾驶汽车普及将会减少人们购车数量」这一预测成立的话，政府在车辆上牌注册方面的收入也会直线下降。
这个消息对于本地政府似乎不利，不过对于普通人来说倒是很欢喜——可以省掉好多费用。但是我们得转念一想，税收「取之于民，用之于民」。政府财政收入减少会不会影响交通基础设施建设和维护、公立学校、救济金等各种公共服务的资金呢？答案是肯定的。然而大家肯定是希望城市道路能够一直维护得很好。
上面讲的可能太「严峻」了，实际上对于政府来说还是有好的一面。汽车事故会产生很大的社会成本，根据美国道路安全局的报告：2010 年公共税收接近 7%都用到了交通事故花费上，花掉了纳税人 180 亿美金，相当于每个美国家庭额外花费 256 美金。」更少的事故也是一种降低财政成本的方式。
如果社会现有车辆的一半换成自动驾驶，那么在提高工作效率、减少拥堵、提高能源利用等方面，可以节省 2110 亿的成本。（根据 Eno Center for Transportation 的报告）
然而上面这些好处其实并不难完全覆盖掉文章最开始说的「财政损失」，所以需要去做的是改变现有税收的方式。
一些人提出更好的操作办法可能是按照每英里驾驶路程来收税，改变或取代以往的燃油税以及上牌手续费方式。虽然这样的征税可能会引起很多人的不满，不过这种转变很重要：基于财产的税收过渡到基于使用的税收。
当然，自动驾驶也会把交警解放出来，去做些其他有意义的工作，比如减少犯罪等等。
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