如果提到「图吧」，你首先想到的应该是那个导航软件。然而最火的地图导航软件早就变成了百度和高德，这应该是毫无争议的。
OBD 是「救命稻草」么
这种局面，显然是曾经作为导航软件领头羊的图吧不愿意见到的。被四维图新收购之后，他们或许是想要借助四维的大量前装优势，扭转目前导航市场的局面。
所以，图吧发布了一个叫做手机卫士的车内硬件，叫做图吧汽车卫士 V5。如果你一直关注车内硬件和 GeekCar 的文章，那么你应该能够想到这又是一个 OBD 产品。
没错，一个做导航软件的公司也来开发 OBD 硬件了，虽然我一直都不能理解为什么这么多公司都以为，用 OBD 就能让用户心甘情愿的把自己的数据上传。
当然对于导航类应用来说，图吧确实是第一家推出相关硬件的，在一定程度上还是形成了与竞品的差异化效果。
我们来看看图吧 OBD 能提供的主要功能：
1. 读取车辆数据，进行检测。图吧能读取车辆相关的 150 项数据参数，在这一点上确实有优势。结合数据，能够对车主的驾驶进行分析提出建议，也能连接后市场等领域。
2. 在锁车之后，可以通过图吧 App 控制车锁、车窗、天窗的闭合。
3. 基于 OBD 的惯性导航，这需要跟图吧 App 结合使用。主要适用于信号不好的地区，离线导航配合 OBD 的车速检测功能，通过计算进行导航，还有电子眼等一些附加功能。
除了结合图吧 App 的惯性导航，其他的功能相信就算是我写的不烦，你们也已经觉得无聊了。当然，这些是 OBD 产品的核心功能，是必须要有的，无可厚非。
哦，对了，汽车卫士的 App 还支持通过手机映射的 Hud 功能，只需要在挡风玻璃上贴一块反射膜。这个… 算了我们还是换个话题吧。
OBD 接口应该当「配角」？
看到这里，你会发现我是一个十足的「OBD 无用论」支持者。不过既然有这么多团队都在做这个，肯定是有其合理性的。下面是我的一些思考，可能很不成熟但欢迎讨论。
从车内的安全角度来看，能称得上用户「刚需」的无非就是导航，通信，娱乐（主要是音频）这几个功能。除去这几项功能，其他强加的服务或多或少都有对用户需求的「绑架」成分在里面。
这几项功能的表现形式有很多，但总结一下，主要有这几类硬件可以实现：前后装的车机、智能后视镜、Hud 等。而且，都已经出现可以全面覆盖这些功能的产品了。
很明显，OBD 不属于这几类的范围，就算是能够连手机 App 实现更多功能的，主观上也不符合安全这个最基本的原则。在我看来，任何在开车过程中用手机的行为，都是耍流氓。
然而「存在即合理」这句话总是有道理的。我认为，与其用 OBD 来作为主要的功能载体，倒不如把它作为一个「可有可无」的配件，作为能够实现刚需功能产品的附加，承担一个「选配件」的角色。
例如，OBD 接口对于行车记录仪来说，就可以在承担供电功能的同时，检测车速的或者车辆姿态的变化来进行紧急录制。当然，这只是一个很简单的例子，实际应用领域还有更多值得开发。
至少这样一来，原来最被人诟病的低存在感，或者说是低黏度，会转化成为优势。比如对于行车记录仪来说，用 OBD 供电可能就是优于点烟器供电的，毕竟点烟器的使用频率相对高很多，不适合长期接一根固定的线。OBD 的低成本也会成为用户选装时的促进因素。
用户不需要嚼之无味，弃之可惜的产品，不巧的是，OBD 正好属于这个类型。所以那些主打 OBD 的企业，倒不如换个思路，或许会有一些新的思考。
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