我们自己拿 MakerBots（3D 打印机品牌）鼓捣着玩，不难想象，大公司大财团有更大更好的 3D 打印的家伙。这些人还非得把此技术叫做「叠加制造技术」（additive manufacturing），偷偷告诉你哦，它们不过是超级复杂的复印机罢了。这是基于材料累加原理的快速成型操作过程，实际上是逐层叠加制造零件，可以形象化理解成一整条面包的结构是一片面包落在另一片面包之上一层层累积而成的。具有不受零件复杂程度限制、完全数字化控制等特点。
像上图这款奥迪概念车就是用 3D 打印设备快速成型的。现在这些机器也被用来大批量地直接制造成品。
像西门子这样的行业大亨目前在采用选择性镭射熔化技术更好更快地打造燃气轮机。这最终能把零件成本削减高达 30%，订单提高 90%。这项技术也在飞机行业迅速普及，比如通用电气就用电子束熔炼打印机为其下一代 Leap 涡扇发动机打印了喷嘴。这使得产品能够比之前重量减轻四分之一，而强度则要增加五倍。这也是为何「叠加制造业」在过去一年迎来 40%增长大爆发。同样也结识了像 Epson 这样的公司放弃了消费者 3D 打印机市场，而主攻企业业务。
可以想见，在这样的情势下，汽车产业也会受惠不少。单就「开源汽车」这一概念来说，那些古灵精怪的造型实现，除了个性化定制的 3D 打印，舍他其谁呢？
