苹果以 i3 为原型，研发无人驾驶电动汽车
苹果要造车的新闻早就已经不新鲜，但是最近的一项消息表明，苹果从去年开始就和宝马合作，利用 i3 来研发自动驾驶技术。苹果也想要通过这项合作，进一步了解宝马的 LifeDrive 架构、客舱动力传动系统以及电池模块等方面的技术。
从去年开始，苹果就开始计划无人驾驶了，并且也从 A123 公司挖来电池领域的专业人才，进行电池技术的研发。或许不久之后，我们就能看到贴着 Apple 牌的原型车在路上测试了。
特斯拉用 model x 为原型，测试无人驾驶相关技术
最近在美国加州街头，特斯拉 Model X 的原型车出镜率很高。当然，这些行驶在路上的 Model X，车身上有很多类似传感器的装置。这很有可能是特斯拉正在研发的更高级的自动驾驶技术的测试版本。
Jeep 与黑客合作，在线升级解决漏洞
上周一个黑客入侵吉普切诺基的视频，让我们对车联网安全产生了不小的担忧。为此菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）上周发布了一项软件升级技术服务，目的是提升车辆的 Uconnect 游戏系统安全性，并加强通信系统的保密性。这项升级是 FCA 和入侵汽车的黑客联合完成的。黑客们也表示，他们入侵汽车是为了让汽车厂家意识到系统安全性的重要性。
预定一个月之后，首辆 Gogoro 正式交付
从上月 27 号开始接受预订，售价 12.8 万新台币（大约 25267 人名币）的 Gogoro 订单数量目前已经达到了 400 台左右。在 25 号，首辆 Gogoro Smartscooters 正式交付了。同时，Gogoro 官方也宣布，之后会有政府出台相关补贴政策，每台车的补贴额度大约为 2 万新台币，不过首批车主还不能享受到这样的优惠。电池的月租方案也增加到了四种，用户可以根据对里程不同的需求，选购 299～899 元（新台币）不等的套餐。
游侠汽车发布了
造车 482 天的游侠，昨天正式在三里屯橙色大厅发布了首款样车——游侠 X。这辆游侠 X，续航达到 460km，百公里加速 5.6s。同时，搭载游侠自己研发的 KITT OS，主要通过车内的两块大屏和语音进行交互。游侠 X 计划在明年年中生产 15 辆样车进行路测，并在 17 年正式量产。这是目前所有国内造车团队中，发布的最接近量产车的车型。
博世推出 EBike 自行车动力系统
博世推出的这套由电力驱动的、自行车辅助动力系统，可以轻松安装在所有的自行上，让普通自行车变成电动自行车。EBike 系统目前提供四个不同的骑行模式，包括旅行、竞技、加速以及日常，分别可以为为骑行者提供 50%～250% 的辅助动力。EBike 的电池容量为 400 千瓦，充电时间 3.5 小时。根据骑行模式的不同，续航里程为 64～161km。不过考虑到其 4000～7000 美元的售价，还是买辆电动车吧。
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