8 月 3 日，英国卫报获得了一份资料，显示谷歌公司已经成立了自己的汽车公司，名为「 Google Auto LLC 」（谷歌汽车有限责任公司）。在此之前，公众对谷歌汽车的了解还仅限于那辆顶着传感器的 Lexus RX270 和呆萌的小车 Podcar。
根据查询到的信息，Google Auto LLC 成立于 2011 年 1 月 13 日，坐落于美国特拉华州。
很多人觉得，汽车公司就是造车的，但 Google Auto LLC 应该并不是为了造车。
首先，谷歌之前推出的 Podcar 并不是自己生产的，谷歌公司应该还没有建成自己的汽车生产线。与谷歌合作生产汽车的是美国 Roush 公司，Roush 是一家专注于汽车设计、原型车制造等业务的公司。
其次，在今年 1 月份，谷歌公司无人驾驶项目负责人 Chris Urmson 曾公开表示，与通用、福特、丰田、戴姆勒、大众都在洽谈合作事宜；3 月份， Urmson 又说：「造车实在是太难了，而传统车企更加擅长这些。所以在我看来，最好的解决办法就是与他们需求合作。」
所以谷歌要推出自己的车，制造方面应该会交给别的公司。
那为什么谷歌又要成立汽车公司？
谷歌无人驾驶技术很领先，但是在测试车上路的时候频频发生交通事故，好在不是很严重。在未来，大量的谷歌无人驾驶车上路后，会面对各种潜在的风险，万一谷歌的无人驾驶车在经济、交通法规、道德、专利方面惹出更多的麻烦，那么就不会影响到谷歌公司本身。这也是谷歌规避潜在风险的解决之道。
对于谷歌成立 Google Auto LLC 这件事来说，可以看成是纯粹的商业决策，也可以反映谷歌在交通领域的野心。权衡利弊，这就是最优的选择：如果 Google Auto LLC 惹出麻烦，不会连累谷歌公司；如果 Google Auto LLC 取得了巨大成功，完全可以独立出来。
谷歌的科技产品很多，谷歌眼镜、谷歌 X 项目，但谷歌偏偏为自家的汽车成立了一家独立的公司，其目的就是为了让这个项目健康、长久地发展下去，反映了汽车项目在谷歌计划中的重要地位。
另外，行事低调的 Google Auto LLC 也给人们留下了足够的想象空间。这家公司到底在干什么？
除了研发之外，谷歌要想让自己的无人驾驶车合法上路，就必须面对复杂的交通法规问题。很明显，Google Auto LLC 还负责为谷歌无人驾驶车解决「手续问题」，为车申请国际汽车识别码（VIN），与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）沟通，解决碰撞测试问题等等。
在车辆可以正式上路后，首先应用的很可能就是公共交通，而负责运营的也应该就是 Google Auto LLC 了。
现在看来，谷歌真的在下一盘很大的棋。
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