当我们谈论元征，一般都是说 OBD。不过，他们在上周发布了一款叫做 goloZ 的产品，主要解决的却是 C 端用户的娱乐需求。
之前 golo6 发布的时候，我们就看到元征为了转型做出的尝试 ，这次他们做得更彻底了。
MP3+网络对讲机
goloZ 主要有两个功能，可以总结成为 MP3 和网络对讲机。
1.MP3（音乐）
用户可以用 goloZ 听歌，音乐是通过在线缓存或连接 WiFi 下载的。音乐输出有三种模式，分别是 FM 射频（车内最主要的方式）、扬声器播放（体验之后感觉音效一般）、耳机（或者外接音响）。
对于目前比较敏感的音乐版权问题，元征选择和目前几个主流的网络电台进行内容合作，来规避这方面的风险。
2. 网络对讲机
这个功能可以看做是将传统对讲机进行了网络化，突破了传统电台的范围局限性。
在 goloZ 中会预设很多公众频道，加入之后就可以跟同频道的用户聊天。用户也可以设置私密频道，首次需要在 App 里搜索加入，之后就可以用语音控制加入。这个功能适合在车队集体出行中使用，使用场景频率较低。
当然，作为元征的「老本行」，OBD 并不是能够轻易丢下的。用户通过购买配套的 OBD 接口，就能检测车辆的状况，这个操作也可以用语音来完成。
从外观上看，goloZ 的大小像空调遥控器，正面有四个按键实现不同功能。侧边还有开关和音量键，底部则是 micro USB 充电口和耳机插口。
操作流程很简单，主要通过语音（跟科大讯飞合作）和按钮配合完成。App 只是作为内容管理和功能辅助，正常使用时基本用不上。
初次连接手机，我们需要将特有的串码输入到 App 中实现绑定。之后就可以进行频道管理、音乐管理、轨迹管理（当 goloZ 切换到射频输出时自动记录）、网络管理（WiFi 连接）等功能，也作为购买 golo 其他产品的一个入口。
目前我们手里的这款广东版本 goloZ , 元征会在初期赠送有效期半年的 10G 流量，之后可以通过 App 充值续费。
硬件思维的问题
作为一家传统的硬件企业（而且还是上市企业），元征有着二十多年的硬件产品研发实力，处于绝对优势地位。对于他们来说，攒出这么一个硬件不难。毕竟供应链等各方面都是成熟的，硬件只需要相对简单的模块化组合，软件也并不需要实现太多功能（只需要实现管理，以及当做流量入口）。
但是在产品的功能定位上，我从 goloZ 上看到更多的是对用户需求还不明确。音乐功能其实目前已经有很多形式来实现，goloZ 的体验也不是很好（毕竟 MP3 被淘汰也不少日子了）。goloZ 对于车队出游的用处很大，但考虑一般用户需要对讲的场景很少，不能算是大众需求。
在使用体验上，goloZ 针对车内情景的优化也做得不够。至少在开车时如果你想要使用 ，还要通过按钮来唤醒语音功能。这跟用手机来进行一些操作，并没有在体验上拉开差距，很难吸引用户购买。
回到硬件本身，不论是从透明塑料壳，还是内部结构被涂成土豪金色（据说后续会有别的配色版本），我并没有在 goloZ 上发现太多设计的痕迹。设计感的「缺失」会影响消费者的购买欲望，这应该是毫无疑问的。
或许这些问题就是一家硬件出身的公司，在用户体验思考上不足导致的。
这是通病，得治。
必要性在哪里？
在上半年发布的 golo6 上，我们就已经看出元征想通过 OBD +娱乐的概念，增加 C 端用户粘度。但对于用户来说，OBD 的本质决定了并不会产生很大的粘度（能够一直砸钱补贴的土豪除外）。
而 goloZ 进一步彻底「脱掉」了 OBD 产品的帽子，变成了一个纯娱乐的硬件。但从产品的体验来看，goloZ 显然没有让消费者买单的必要理由。这也让我产生了这样的疑问，这真的不是在闹着玩么？
其实元征在 OBD 行业「老大哥」的地位是已经确立的，毕竟无论在市场份额还是产品开发的实力，元征都处于领先。至少在 to B 业务方面，元征的市场份额领先程度很大。不论是通信运营商还是一些用车公司，对于 OBD 的需求量都是很大的，B 端业务的稳定也是支撑元征发展的关键。
但 OBD 的局限性，使得元征想要在这个阶段寻求一些新的突破。毕竟作为上市公司，发展新业务也是刺激股价的一个很好地途径。对于目前可能处于「瓶颈」阶段的元征，这个过程必须经过不断的试错，而元征的「底气」足够支撑试错的成本。
而 goloZ 这款产品，更大的意义还是阶段性的试验品，存在不足是很正常的。不过，对于如何扩展 C 端用户的问题，元征还需要更多思考。
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