电动汽车共享，会是城市交通的未来吗？来看看美国的情况吧。
在洛杉矶，私家车被严格限制，因此，电动汽车应该更容易被工薪阶层接受。调查显示，在城市交通中，只有 1/4 的出行是通过步行、自行车或者公共交通的方式完成的。汽车尾气产生的有害气体，在不断影响着居民的生活。为了环保，人们会希望自己开的是一辆电动车。但是特斯拉的售价并不是所有人都负担得起的，而且，那些没有私家停车位的用户，要在哪儿给车辆充电呢？
最近，加州气象局发起了一个电动汽车共享计划，要在解决人们出行问题的同时，也解决尾气污染问题。他们宣布，已经筹措了 170 万美元的专项资金，用来补贴居那些住在洛杉矶，并且把车子作为共享汽车使用的电动汽车车主们。资金中的一部分还会被用来修建 110 个二级充电站，这些充电站可以解决大约 10%的电动车充电问题。
根据加州气象局的统计，会有 7000 名左右的洛杉矶的工薪阶层居民能在这项计划中受益。他们将使用新能源车来提高出行效率。加州政府希望通过这项计划，在 2025 年的时候能增加 1.5 万辆电动车。到 2030 年时，能减少一半的汽油车数量。
尽管购买电动车可以享受 7500 美元的免税政策，现在还有了额外的补贴，但购买的总花费还是需要 2 万美元左右。这对于那些低收入的洛杉矶居民来说依旧是负担不起的。所以，他们不得不选择一些二手的汽油车作为交通工具，也制造了更多的空气污染。
加州气象局的这个电动共享汽车计划，对于缓解大城市空气污染与交通拥堵来说，是一个典型的方案。
美国伯克利实验室在 7 月份发表的一份报告中指出：这种电动车共享系统，可以减少大城市 94%的汽车排放污染。因为消除了单人单车的出行模式，整个交通系统的压力得到了缓解，交通拥堵产生的排放也大幅度减少。报告显示，这个目标预计在 2030 年时可以实现。
加州政府希望在未来的几年里，能减少全市一半的石油使用量。所以这个电动汽车共享计划，必须要兼顾所有收入阶层才可以。毕竟相比于特斯拉和宝马 i3，低收入人群更多的是选择汽油车和皮卡车型。
随着补助资金逐步发放给洛杉矶的电动车共享车主，加州气象局的这项计划也逐步开展起来了。加州政府规划了一个美好的未来交通出行蓝图，电动汽车共享计划是这个蓝图中重要的一部分。
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