虽然大家看完之后都在各种吐槽，但我们依旧不能否认苹果的发布会是每年科技圈最引人注意的发布会（应该没有之一）。
自认为汽车科技「跨界」媒体从业者的我，也熬夜看完了整场发布会，生怕有一些汽车相关的内容发布被错过。毕竟苹果在汽车圈的知名度也是越来越高了，万一要是错过了 Apple Car 的发布你说得多糟心。
当然发布会实际情况也跟大家会前预测的情况很类似，「剧透」的产品我们都看见了，也就没必要再说了。
雷同的海报
不过在今天，朋友圈的几张与苹果相关的海报反倒是引起了我的注意。当然，这些海报都不是苹果发布的（但都提到苹果的产品），这几张海报代表了几家「高大上」的车厂，分别是奥迪、沃尔沃和凯迪拉克。
海报的作者可能不是某家车厂单独出品，但风格却很统一，像是有人总结的一些规律。主题都突出一个公式：iPhone 6S＋Car＝？（答案都指向 CarPlay）
我们很明显可以看到，这套海报突出了一个现象：很多车企开始用 CarPlay 作为产品的宣传点了。
当然，这么做的车企可不单单是海报里的那三家。类似的例子还有不少，宝马宣布将在 17 年给旗下车型搭载 CarPlay，在国产车当中也有例如吉利 NL－3 等也都开始支持 CarPlay 了。
自降身价？
在很多人看来，汽车可能是他们一生中能买到的最贵的产品。而奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等豪华厂商，他们生产的汽车更应该是处在工业产品链的顶端，至少要比手机这类产品「高级」很多。而且很多车厂都拥有着自己研发的车机操作系统，体验肯定也不一定比 CarPlay 差。
那么用这样「自降身价」的宣传手段来贴近苹果，是不是有些得不偿失呢？如果答案真的这么简单，我们可能就真的低估了这些传统企业。
他们这么做其实是有充分原因的。从趋势上来看，目前科技的发展肯定是要快于传统汽车发展速度人们对于科技产品的接纳程度也高于汽车（或者说手机这样的科技产品更接地气）。
举个例子，我买得起最新款 iPhone，却很难消费得起一辆全新的 XC90。我可以一年换一次手机，却很难一年换一辆汽车。所以对于很多普通用户来说，了解一辆车的难度要比了解一款手机要难（别跟我说可以看视频，看到的肯定没有亲自体验来得直观）。
所以这就导致了一个现象，可能有 100 万人是苹果的用户，而其中只有 1 万人会是某辆车的直接受众（即买得起的同时也考虑买）。
但其实在这 100 万人中，可能还有 20 万人也是能够消费的起这款车却没有了解的途径（或者说事件的引爆点）。车企利用 Apple 的 CarPlay 作为宣传点，就刚好能让这部份人有机会了解更多关于车的内容。
车企也意识到汽车已经开始逐渐脱离单纯的工业机械产品，反而更像是一款科技产品。车联网、无人驾驶等概念，科技公司的形象定位更符合未来汽车的发展趋势。
不过如果是车厂直接转型科技公司，这难度目前来看很大。所以用汽车切近科技反倒是目前更合理的办法。
苹果作为科技公司中的老大哥，很不幸「躺枪」了。这次的发布会我们可以看做这些车厂的一个很好的宣泄机会，让他们有机会借势向外界「炫耀」他们的产品是如何如何贴近最前沿的科技。
从发布会上苹果的表现来看，车厂的行为显得有些「热脸贴了冷屁股」，我甚至没注意到库克说过 Car 这个词。
不过，现在不说不代表以后也不说，这种「借科技产品自我宣传」的营销手段以后也会越来越多。
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