大众一直在欺骗美国环保署（EPA）
事情的最开始，只是欧洲的一家空气环保组织，想要测试一下现目前在售的柴油车能否满足欧 6 排放标准。没想到在实验中发现，被测试的几款大众品牌轿车尾气均不合格，其中氮氧化物的含量最高超出美国环保署规定的 35 倍。
其实出现排放问题的只是大众的一款柴油发动机，但是由于零部件共享的原因，大众与奥迪品牌 09～15 年出产的多款车型，都搭载了这台 2.0 升四缸涡轮增压柴油发动机，其中包括：高尔夫、帕萨特、甲壳虫和奥迪 A3 等等。
问题出在哪里？
事实上，在国外对柴油车的排放要求是非常严苛的，为了满足排放要求，各大厂商都会在尾气系统里安装各种净化设备。比如颗粒捕捉器、吸收氮氧化物用的催化装置等等。而大众不知是出于成本原因的考虑，还是因为本身的技术问题，在车子上安装了一个名为「失效保护器（defeat device）」的装置。这个装置里内嵌了一系列非常复杂的算法，如果该装置检测到当前是在实验室环境下，就会打开尾气净化装置，但如果检测到是在室外正常行驶，就会选择关闭尾气净化装置。
大众准备如何面对这件事情？
上周末，大众的 CEO 马丁·文德恩发表了公开道歉：大众的管理层对这次发现的问题非常重视，我们辜负了大众以及消费者对我们的信任。对此，我表示非常深的歉意。对于这件事情，我们会全力配合各监管部门，公开、透明的对外公布事情的进展。
大众会被罚多少？
据悉，国环境保护署 (EPA) 将会对大众进行每台车 37500 美元共计 180 亿美元的巨额罚款。而这，还没有包含大众的股票损失。不过他们肯定也知道处罚是避免不了的，大众官方上周就发表了声明，表示：大众会对有可能产生的民事惩罚以及相关的承担相应的法律责任。
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