谷歌并非本周唯一一家在无人驾驶领域占山头的公司，宝马就发布了自主品牌的无人驾驶增强技术，据称能够帮助你巡航城市四仰八叉的街道，同时仍然将对汽车的终极决定权交给你。宝马展示了 UR:BAN 的研究进展，UR:BAN 是德文，大意是「城市空间：从用户出发的 辅助系统和网络管理」——包括避免撞到行人，通过预测红绿灯实现更高效的驾驶。
谷歌正挟着它的完全无人驾驶汽车火力全开，宝马的策略则是从对司机的辅助而非取代这个角度入手。
比如，宝马的愿景是用一个「认知辅助」系统武装汽车，它会注意车周围的自行车手和行人，分析他们的动机——是计划过路还是要突然转个身。汽车自己会刹闸或是打转向，避免撞到行人。
同时，另一个领域的研究是，未来的宝马车型如何能够更为节能，无论是从驾驶还是排放角度来讲。这个项目被称为「城市街道」有其道理，它开发出绿色协作与减速助手（Green Coordination and Deceleration Assistant），这个工具能够计算出红绿灯的切换时间，并将此与当前总体的交通状况结合起来，从而调整路线和发动机设置，以变得更为高效。
因此，汽车的导航路线也许不是地图上的最短路径，而是当时当地停车次数最少的路径。宝马表示，这对电动车和混合动力车来说可能是个巨大的优势，比如说新款 i8，因为这可以提前告知车辆它们会以何种行驶方式运行，这给了它们调节传动系统的时间。宝马现在做的是，将这项技术整合进不同的交通工具，看看在安全领域、效能和燃油经济性方面能产生何种优势。其中的目标之一就是车周 360 度安全区域，在区域内它能自动避开行人和其他可能的障碍物。
这家公司也在开发其它车联网系统，它能基于预测和输入的地址定位免费停车场，甚至取得店内购物的优先购买权。
