这群人，才是中国造车的未来

来到襄阳的前一天晚上，我只睡了两个小时，然而到了赛场，发动机的轰鸣声让我困意全无。我是冲着 2015 年「中国大学生方程式汽车大赛」来的。（下称 FSC，在襄阳举办的是汽油组赛事）

有车，有人，就有故事。

一. 中国大学生方程式修车大赛

各高校参赛队伍里基本都是汽车相关专业的学生，我大学专业与他们类似，所以在这儿还有点他乡遇故知的感觉。

赛道外是各个大学的 PIT 房，同学们称之为「P 房」，他们在自己搭建的 P 房里讨论技术、修车、休息。虽然参赛队伍很多，但 P 房区的地面很干净。

现场大概有两千多名同学，无论男女，都有一个共同的特点：「略显疲惫而且晒黑了」。因为他们来得比较早，基本是天天风吹日晒，修车到凌晨是家常便饭。于是，有同学吐槽说这次基本就是「中国大学生方程式修车大赛」。

并没有人在乎吃喝，看着赛车能跑起来，谁又会在乎吃饭的时候双手沾满机油呢？

二. 对电动车感兴趣的油车队员

在高校 P 房区附近，就是招聘区了，很明显各大公司都盯上了这里的学生。

其中最为特殊的就是「蔚来汽车」，几经辗转，我找到了一位给蔚来投了简历的北理工的同学。他说，之所以想去蔚来汽车，「就是想和很多人把这个事儿做成，他们肯定也是经过大量调研的，挺靠谱的。」

而这些玩油车的同学，对于电动车也有自己的理解：「目前电动车的问题还是电池，如果电池技术有革新的话，对电动车的发展将是巨大的推动力。」，「或许，未来汽车就像手机一样普通了。」

三. 从车手到裁判

去年的比赛里，我们遇到了车手简科，后来，他还来 GeekCar 实习了一段时间。而今年，他又来襄阳了，不过是以裁判的角色。他说：「成为裁判更能理解参赛队伍的心情，当他们抛锚的时候，我们也一样着急，希望他们能重新点火。」

事实上，在今年比赛的裁判队伍里，有很多是原来的车手、队员，他们已经在各大车企工作，但这次请了年假自费来到襄阳，就是为了热爱的赛车事业。

四. 人来了，车没到

我在 P 房区转悠的时候，遇到一个俄罗斯女生。

这位女同学名为 Nadezhda Danilova，来自「俄罗斯秋明州国有石油和天然气大学」，学习机械工程专业。然而她的英语令人堪忧，和我沟通起来只能连比划带猜，从她的描述里我基本勾勒出了这支队伍的故事。

俄罗斯这支队伍共有 14 名队员，学校赞助了他们 200 万卢布（约 20.8 万人民币）来参加比赛，他们打算先开货车把赛车运到中俄边境，进了中国再转飞机来襄阳，大约需要三天的时间。但不幸的是，由于边境报关手续问题，赛车无法进入中国边境，所以他们人过来了，而车只能留在俄罗斯。这样的事情，去年的比赛里也发生了。

比赛的时候他们只能当观众，一脸的郁闷。虽然不能带车来参赛，但是她和队员用纸笔记下了所有中国队伍的联系方式，相信在襄阳的同学们应该有印象，希望他们下次能够顺利参赛吧。

五.「该坚持的还是要坚持」

赛场上的另一个主角是赛车。在每个车队里，不同专业的学生会负责不同系统，比如发动机、传动、悬架、电控等，但又要相互配合，每辆赛车又都有自己的技术亮点，比如哈工大威海校区 HRT 车队在「车身材料」方面的考虑。

HRT 车队采用了全碳纤维单体壳、碳纤维半轴和悬架、碳纤维轮辋，连缓冲吸能块也是碳纤维的，他们应该是使用碳纤维材料最多的队伍。一系列的碳纤维材料，带来的好处就是：「轻量化」，这辆车整备质量 158 公斤，是所有参赛车辆里最轻的，大部分队伍赛车的整备质量在 200 公斤以上。

动力方面，他们使用了亚翔 449cc 的单缸发动机，但车队又自己改了电喷，加了限流阀，最大功率 32.9kW（9000rpm），最大扭矩 39Nm（7500rpm）。当然，单缸机也有轻量化的优势。

FSC 并不是追求极速的赛事，很大程度上取决于「操控性」。虽然 HRT 车队的赛车在动力参数上落后很多队伍，但轻量化车身的优势也很明显，他们在「高速避障」项目中跑出了 1 分 2 秒 38 的成绩。据队员介绍，这个成绩并不理想，原因是起步的时候不顺利。在练习的时候，他们跑进过 1 分钟。

其实使用单缸机有很大的缺点，就是工作不稳定，很难解决振动问题，这也经常困扰 HRT 的队员们。我问他们，明年还用不用单缸机？他们回答说：「该坚持的还是要坚持的。」

六. 大学生方程式的「黑科技」

作为一项赛车比赛，多多少少都会有「黑科技」，比如「涡轮增压」和「DRS」。

目前吉林大学、华南理工大学广州学院的赛车使用了涡轮增压系统，但随之而来的就是散热和涡轮迟滞问题。由于襄阳的赛道没有很长的直道，所以我个人对涡轮增压带来的收益持保留意见。

经常看 F1 比赛的人可能会知道 DRS（全称 Drag Reduction System），车手可以通过按钮让尾翼放平，减小赛车所受下压力。在赛道边上观战的时候，看到一辆车在终点冲刺时尾翼突然放平，令我大吃一惊，要知道这只是大学生级别的赛事。目前使用 DRS 的高校有湖南大学、北京理工大学、湖北汽车工业学院、同济大学等。

看到有使用 DRS 系统的赛车后，我去找北理工的同学问了问，他们表示 DRS 很有用，但是依然受限于赛道没有长直道。