特斯拉 CEO 来北京站台，才不只是为了「自动驾驶」

10 月 23 号上午，比预定时间晚了一个小时，特斯拉 CEO Elon Musk 亲自在北京对外发布了特斯拉的 7.0 版本固件，并且介绍 AutoPilot 自动驾驶功能。

特斯拉从来没有为软件更新办过发布会，这是第一次。没有炫酷的舞台、灯光，也没有精心设计的环节，整个发布会不过一小时时间，流程特别简单：像之前在美国的 7.0 固件发布会一样，先是 Elon Musk 介绍 AutoPilot 功能，然后是现场的记者、车主向他提问。（在这个环节，特斯拉中国区负责人朱晓彤充当了翻译角色）活动结束之后，也没有试驾体验，只是让媒体老师们静态体验一台刷了 7.0 固件的 Model S。

按理说，这么一个不算隆重的发布会，Elon Musk 没必要亲自过来，而如果亲自过来，看起来又不应该办的这么简单。有人解读为，7.0 固件和 AutoPilot 功能很重要，所以要办发布会，并且是 Elon 亲自发布。

这个解释说得通，因为 AutoPilot 确实要比市面上其他车型的高级驾驶辅助系统先进一些，值得办个发布会「炫耀」一下。不过除此之外呢？

值得一提的是活动场地。当天的活动在五环外一个位置有点偏的艺术区里进行，场地建筑有点仿古，但其实这并不是最初的计划。他们起初定下的场地是钓鱼台国宾馆。

在活动结束之后，我听到大门口的两个工作人员说，这次发布会是 Elon 坚持要办的。活动流程简单，却又想在那么「正统」的地方办，其中的心思值得琢磨一下。

像有文章分析的一样，这应该是 Elon Musk 对于中国区团队进行的某种激励。正面的意义在于，经过了年初的内部动荡，现在特斯拉中国区运营趋于稳定，渡过了之前那个难关之后，Elon Musk 应该是认可了最近一段时间中国团队的工作。

不过从销量上来看，2014 年特斯拉在中国卖了 3500 辆车，在今年前三个季度，共交车 3025 台，这个成绩，仍然需要敲打和激励。好在在北京，特斯拉终于迎来了政策利好。

通过 Elon Musk 的举动不难看出来，中国区在他心里的重要性已经越来越高，而这次发布会给人的感觉，也确实和「美国原版」没太大差异，很有「同步引进」的感觉。

别忘了他在之前一天释放出来的信号：未来 Model 3 将会在中国国产，以便进一步降低成本。把国产提上日程的前提，并且在公开场合说，一定是内部已经捋顺了关系，并且已经对国产做了一些前期调研。而国产的决定，也一定是基于对中国市场的良好预期而来的。

除了去清华大学以及出席发布会，我们不太清楚 Elon 这次来中国的其他行程，不排除他会借这个机会见见人、刷刷脸、谈谈各种合作。而据内部人员说，接下来一年里 Elon Musk 来中国的频率不会太低。

有了老大撑腰，不知道特斯拉在国内的销量会不会有大幅提升。

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