沃尔沃 X 易到：未来值得探索

如果持续的关注 GeekCar 的动态就会发现 GeekCar 放过大家一次鸽子。4 月 27 日的时候 GeekCar 说第二天要详细给大家讲讲沃尔沃汽车和易到用车的合作。至于为什么放鸽子，我先不表了啊，简单说沃尔沃和易到的合作在一步步加深，而 4 月 28 日刚好是他们高层再次汇面再次讨论细节。

这次让我充满兴趣的是：沃尔沃这么快的时间操作完这个项目，这是互联网速度啊；易到用车把车当做是一段时间和空间在运营，并且一再的做探索。两个领域的公司，不同语言体系的行业发生了化学反应。

在今天的「体验. 共赢未来——汽车与移动互联网的首次跨界合作」活动上，沃尔沃汽车和易到用车 YCarLab 合作的信息终于给大家系统的梳理了一遍。

对于消费者，如果说试乘试驾是一个反人类的设置，需要跑很远的路去 4S 店做体验，同时是试乘试驾的时间非常短暂，还没有搞明白就结束了，而且人很多很拥挤。那么通过易到用车的模式，在你赶飞机的路上，顺便在易到用车 App 上选择「沃尔沃」，然后顺便试乘试驾了沃尔沃汽车，还跟沃尔沃车主做了交流。我相信大家都不会拒绝这样省时省力的事情。这和此前易到跟车享网合作不一样，车享网是用了易到用车的「智能交通引擎」让车主成为「销售」。沃尔沃和易到用车的合作则是一种销售营销渠道的探索，以及用车服务的探索。

对于想加入易到用车体系的司机而言：如果他没有能力买一辆像沃尔沃这样的汽车，那么可以通过融资租赁的方式买到一辆沃尔沃汽车的使用权。这个时候易到用车充当的某种信用体系，并且每个月还钱给租赁公司，然后就可以做易到用车的司机做商业运营了。

也许两年过去了，易到司机想要全额买下沃尔沃，或者觉得买两年沃尔沃汽车使用权就够了，这个时候沃尔沃汽车可以流入二手车渠道。试想一下，抛开汽车试乘试驾体验，这个商业模式会不会非常的牛掰呢？首先买车不再买车本身，而是买使用权。其次，买车作为生产工具，每日的行为模式在易到用车的「智能交通引擎」上可以看到司机的运营数据，这可以作为融资租赁的信用指数。再然后，二手车市场可能有大批的固定的二手车来源。

沃尔沃和易到用车合作模式会在全国推出，并且有半年的排他性，如果合作顺利排他性会继续有效。此外，在车内空间双方会做一些文章，沃尔沃会在车上会放空气评测器，告诉你沃尔沃车内空气健康指数。Ycarlab 接下去还会跟乐蜂网的李静合作，给车内调配「易到」的气味精油；和电信合作车内 4G 热点；甚至跟快书包合作，让汽车变成一个移动便利店。易到用车的 Ycarlab 的意义是重新定义汽车这个工具，看看用车的可能性。

当你拥有一辆汽车，汽车可以是社交工具，也可以是身份象征，更加是一种乐趣的寻求。当你只是想用车的时候，他是一段你不得不存在的时间和空间，两种需求，各种结果。互联网的连接性让世界变得更加有趣，不是吗？向积极为改变世界，让世界变得更美好的 Geek 们致敬，未来值得探索。