即时打车应用 Uber 周四表示，前纽约市出租车专员 Ashiwini Chabra 已经加入了 Uber 政策发展团队，他在科技和政府部门的经验能够给这个处于扩张阶段的初创团队急需的帮助，从而更好地处理公共事务冲突。
他在纽约市出租车和豪华轿车委员会工作了四年，在这之前，Chabra 在一家科技/媒体公司 Axiom 工作，同时还是纽约代理市长的幕僚。Uber 在声明里称 Chabra 将担任其政策发展和社区参与长官（Head of Policy Development and Community Engagement）, 负责「将复杂的政策性问题输出成智慧可升级解决方案。」
Uber 创造的是人们用手机就能打车的 App，最近它扩张到了第 100 个城市，北京。其服务种类多样，其中就包括称为 UberX 的 P2P 应用，意即司机开着自己的私人车辆跑买卖，在这个领域竞争激烈，对手包括狡诈诡谲得多的 lyft，后者在 60 余个美国城市提供实时的 P2P 叫车服务。
这些服务极大地搅动了出租车的产业业态。尤其是在纽约，这个问题非常突出，出租车头领们直接阻止 Uber 和其他叫车软件进入市场。无论如何，Uber 总算发展壮大，现在运行 P2P 业务的司机都得有出租车和豪华轿车委员会颁发的营业执照。这点区别很重要，因为在其他城市比如旧金山，P2P 司机就不用当地出租车委员会颁发的营业执照。
随着 Uber 的进一步发展，Chabra 的专业知识在帮助公司处理纽约等地的公共事务时会发挥很大作用。CEO Travis Kalanick 早就说了，他想进入高度管制的市场，比如迈阿密和拉斯维加斯，那里的出租车产业长期盘踞，是 Uber 此等绿林草莽向往策马的处女地。
