【OpenCarLab】下一个伟大的诞生

大事记： 2014 年 5 月 24 日，OpenCarLab 在 GeekCar 和极客公园联合举办的【「新」汽车的白日梦】主题活动上正式对外公布，五位创始人悉数到场，同时发布的还有 OpenCarLab 的正式图标。

GeekCar 和极客公园联合举办了【「新」汽车的白日梦】主题活动，会上有来自各家的大牛，现场畅想了对未来汽车的希冀（当然，也伴随着对现在汽车的吐槽）。在大会上，OpenCarLab 五位创始人聚首，正式对外公布了 OpenCarLab 的 logo，这也标志着，OpenCarLab 正式诞生了。

OpenCarLab 是由原负责福特负责亚太区车载互联服务产品规划和开发工作的夏一平首先发起的，目前的创始人团队有：

杜江凌，通用汽车中国科学研究院院长，此前曾任英特尔公司中国研究中心总经理，是汽车无线技术及前瞻技术的大牛。

周航，易到用车的创始人，CEO。认为「我为人人，人人为我」的分享理念，是驾驶的终极诠释。

应宜伦，上海博泰悦臻网络技术服务有限公司董事长。在车联网跨平台人机交互方面是中国的领军人物。

GeekCar 也有幸参与其中，GeekCar 创始人胡玮炜是 OpenCarLab 的组织联络者。

介绍了重量级的核心团队，GeekCar 再给大家详细解析下 OpenCarLab 亮瞎氪金眼的 logo：

OpenCarLab 的 logo 字体是全球设计师公认的最好字体，由德国（工业制造的典范）出品。名字叫 DIN，我们使用的是它的一个横向压缩的版本，该版已经集成在了 OS X 最新系统当中，可以免费使用。

Free Drive 的口号含义是「自由驾驶」（目的）和「免费驱动」（方式）的双关，意味着开源的无限可能和未来汽车的发展趋势。

「左斜线」和「小括号」是 可被解构的视觉元素，因为开源意味着可以看到「源代码」，而这两个符号经常被用到编程语言里，这使得 logo 看起来类似编程语言里面的一行代码。

OpenCarLab 成立的目标，并不仅仅是要做一辆开源的汽车那么简单。夏一平认为，现在满大街跑着的汽车，都只是工业机械，由杠杆齿轮组成，冰冷且死板，千篇一律，没有亲和力，也不够安全，是时候做出改变了。

汽车的终极形式应该是多种多样的，甚至不一定是四个轮子，不一定是贴地行走，不一定是燃料或者电做动力，而开源是集众人智慧实现此目标的最捷径。

如果你认为 OpenCarLab 是「疯子」，我想他们不会否认，因为不疯魔不成活。不过 OpenCarLab 是一群理想主义者，而不是空想。几位创始人都很清楚现在汽车行业处在转型的萌芽阶段，开源事业也许会比预想中更为困难。

夏一平认为自由的汽车的发展，必然是模块化的方向（也是目前汽车发展的趋势），那么 OpenCarLab 就从模块化入手，也先不急于整车的模块化设计，而是集中从某些模块入手，打通硬件和软件的统一平台，为应用的开发者和硬件的生产者提供解决方案。

无论是支持者或是质疑者，都无法否认 OpenCarLab 想要做的是一件堪称伟大的事，上一件伟大的事是一个叫乔布斯的人在车库里做出来的，那么下一个伟大的诞生，会属于 OpenCarLab 吗？