编者按：需要提前说明的是，本文并不会点名针对某一品牌的导航产品，如果你要问 GeekCar 怎么这么怂？错，因为今天 GeekCar 要吐槽的是市面上 所 有 主 流 导 航！
作为一个差一点九零后的人，还深刻的记得小时候坐车出门，走到不认识的地方，司机叔叔都会靠边停车，找到一个看似靠谱的大爷，打听一下该怎么走。而现在到了拥有驾驶证的年纪，钻进车里还没扣上保险带，也要先打开导航设置路线，毕竟出门，知道了该怎么走才能安心。
然而，在一次成功被车载导航带到趴满了车的北京环路上，伴随着下车遛狗的大叔和在车缝间跳广场舞的大妈人生第一次体验了成年纸尿裤，猛然惊觉已经不是第一次被导航带到沟里，这才发现， 导航根本就没有解决该怎么走的问题。
国外时不时就有人被导航带到海里的新闻，在嘲笑老外死心眼儿的时候不知有几个人想到自己其实也有类似经历——只不过确实没有开到海里这么奇葩就是了。开车出门，并不仅仅是从出发点到目的地的简单位移，复杂程度并不亚于造一辆车（真心不夸张），天气，路线，车流，都是随时变化的因素，几乎没有规律可循，车载导航怎样才能解决「该怎么走」？依 GeekCar 看，不是不可能，只是不努力。
地图更新永远不及时
自从有车载导航以来，其地图更新的频率一直就是——半年拿着储存卡去 4S 店更新一下。半年时间，中国早就强拆了好几遍了，纸质地图还一年印一次呢，半年之后能找对路线真是人品大爆发了。
那怎么才能及时更新呢？难道有事没事就要去 4S 店一趟吗？成本太高。在自家电脑联网更新，操作复杂，学习成本又太高（你当车主都是程序猿吗？）。所以买了车就注定要忍受四处碰壁的情况吗？
当然不是，其实解决办法还是有很多的。现在大家都在用智能手机，开车也都会连接车载蓝牙，而车载导航也都有手机客户端，何不在手机端及时更新数据，然后连接车载蓝牙的时候默默更新车载导航呢？（手机后台走流量这事我们都习惯了呵呵。）
搜索不够智能
说实话，有几个人能准确说出目的地是哪条路哪条街几号楼？反正我大部分都是索性搜一个附近的标志建筑到了再摸索。而且在汽车中控平台按字母真的是一件很蛋疼的事，那么不灵敏的屏幕，无论手写还是点按，都无法再兼顾开车的行为，安全风险骤然增大。
这点手机客户端就做的很好，不但借助现在的云服务和各家搜索引擎的强大功能，给出模糊信息也能准确找到地点，而且还能智能推荐附近的美食酒店等信息，更有语音输入的功能呢~（想到林志玲了吗？）那么如果借助手机做搜索输入的媒介，设置个地点，或许就像在微信里讲一句话一样简单了。
体验不够人性化
如果说上面两点还只是隔靴搔痒的话，那么这个导航路线的体验，绝对是让很多人患上「路怒症」的元凶。所谓条条大路通罗马，那小道更是数不胜数。 到底哪条路才是最快，最近，最畅通？这才是导航的核心痛点所在。
上班，节假的高峰尚可预测，但是一起剐蹭的小事故就堵一条高速的神迹经常在神州大地上演，更别提雨雪，和北京特色的封路了。 在没有车联网的时候， 这就要求导航数据的提供商，能够真正不怕麻烦，为用户着想，及时收集各处提供的路况，天气，新闻等数据（我会告诉你这些数据大部分都是免费提供的嘛），通过种种方式及时体现在车载导航中，为用户节省宝贵的出行成本。
这时候应该就有无良的导航厂家出来跳脚骂娘说 GeekCar 不懂技术上的困难，站着说话不腰疼。那么 GeekCar 就会幽幽一笑告诉他，马化腾说过，技术上的问题向来不是问题。
不想做成 BAT 的导航不是好地图！
注：本文图片皆来源于网络。
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