不久前，在 Goluk G2 的发布会上，极路客 CEO 钱进就透露不久后会发布一款新产品。相比于 G2 基于 G1 的硬件小幅迭代，新产品会是一个全新系列。 在昨天，Goluk T1 正式发布，主题是「玩美」。
如果你还不了解极路客的产品，可以点击 「G1」 和 「G2」 查看之前的文章。下面聊聊 Goluk T1。
新产品的变化
既然是新产品线，我想先从差异性上来谈谈区别。
T1 给我最直接的变化是设计更精致了。无论是工艺、造型、体积，都比 G 系列进步不少。设计是第一生产力这句话，虽然有些夸张的成分，但也说明了这个大趋势。
设计很重要，但绝对不是唯一的重点。相比于 G 系列，T1 在原有行车记录仪的功能上（360 度拍摄、一键分享等），还有了这些新变化。
1. 芯片供应商变成了安霸，采用了安霸 S2LM 芯片。至于为什么没有采用我们熟知的安霸 A 系列芯片，钱进透露这主要是由于成本问题。A 系列和 S 系列产品在性能上并没有差距，而且研发中都需要团队进行针对性调校。
在双方的合作中，是安霸主动找到极路客团队，双方也采取了合作的研发模式。未来，钱进表示会在中高端产品线上一直采用安霸的芯片。
2.Samrt Go 1.0，包括前车碰撞预警和启动提示。这部分功能由极路客与清华-加州伯克利学院副院长张林的团队联合研发。对于这类 ADAS 功能，钱进的思路还是很清晰的。ADAS 门槛很高，所以极路客不会把 ADAS 和行车记录仪结合起来。然而前车碰撞预警、启动提醒等功能，在行车记录仪上能够实现不错的体验，并且对于用户日常驾驶场景的需求很切合。
目前，Smart Go 功能还在测试阶段（测试了大约半个月），因此无论是识别率、误报率都没有确切的数据。当然，ADAS 对于精度的要求再高也不过分，虽然名字不是 ADAS，但本质上也是这类产品。对于这项功能，在实际测试之前，我还是坚持保留态度。
除此之外，极路客与张林还在关于视频处理、画质增强技术等方面进行了联合开发，也透露了之后会有大数据方向的合作开发。
3. 增加了户外模式。为了把使用场景延伸出去，极路客专门设计了一个带电源的移动底座，可以适应户外、骑行、极限运动等各种环境，支持 90 分钟的视频录制。不过，户外环境的雨雪、低温等条件，显然和车内的高温等场景有着很大的不同。如何在一个产品上平衡这些工程上的特殊要求，显然还存在疑问。
如果只是上面这些改进，我会认为这又是一款挺好玩好看的行车记录仪而已，市面上的竞争者也很多。不过钱进想做的其实没这么简单。早在 G1 发布前，钱进在接受 GeekCar 采访时，就把「存在感」认定为极路客的核心竞争力。
而这一次，他把这个概念进一步落地了，也就是内容。再简单一点说，就是基于极路客硬件产生的视频和图片。
内容是「第一生产力」
无论是钱进几乎每次都会强调的「存在感」，还是这次发布会上说的「一切不能及时分享出去的视频或图片都是垃圾」，其实想要表明的思路都是一致的。单纯卖硬件的盈利模式，对于互联网模式很难去获得大量的利润。
如果利用优质内容，是可以吸引大量流量的。而一旦有流量，盈利模式就多样化了。无论是什么值得买、Chiphell、5X 兴趣社区等，都证明了 UGC 社区模式的可行性。而 UGC 社区的存在，必须有核心价值的内容。
目前，极路客的视频分享社区已经有了超过 10 万的视频分享。为了鼓励更多用户进行视频分享，极路客在运营和产品层面做了和计划要做以下这几件事：
1. 简化分享流程和难度，无论是利用 Magic Key 的一键录制，还是压缩视频的技术，本质上都是为了方便用户去分享。
2. 举办了各种主题活动，例如＃吐槽不文明＃、＃传播正能量＃等，鼓励用户进行主题分享。目前已经举办了 20 多期。
3. 鼓励用户上传优质视频，进行返现奖励，满百可提现。目前用户已经产生了 3000 元的提现行为。
4. 硬件产品的多样化。除了在 T1 上尝试的多场景化使用，极路客还计划进行纯运动相机的研发。相比于 GoPro ，极路客最大的优势在于分享的便捷性，也是钱进认为最大吸引力的核心。至于性能和产品，有了安霸的全力支持，这显然不是钱进和极路客认为需要担心的点（GoPro 的芯片供应商也是安霸）。
极路客现在看起来是硬件公司，但本质上还是受软件运营思维主导，这也是钱进将近 10 年的 App 运营经验导致的。用流量和用户来挣钱，显然要比硬件轻松很多。不过，这一切的前提还是硬件得足够优秀，这次极路客还是挺用心的。
极路客的核心内容还是基于驾驶场景，显然不够丰富。而且硬件和社区建设也只能算是打好了基础，接下来要考虑的就是如何扩展用户分享内容的数量、热情、黏度等维度，这才是关键。
目前，Goluk T1 正在和阿里汽车合作在聚划算进行预售，售价 399 元，结束活动之后为 499 元。
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