在把卫星送到太空后，SpaceX 没能成功地将落在海上的猎鹰 9 号回收。在经过数据检查之后，他们给出的结论是：火箭的三号支架没有被锁定，导致整个回收的失败。而猎鹰 9 号附近的浪高达 12 到 15 英尺，这可能也是回收失败的原因之一。
去年 12 月份，SpaceX 好不容易成功回收了火箭。但在海上，这已经是第三次让火箭垂直着陆在回收船上失败了。前两次 SpaceX 尝试海上回收时，火箭悲剧性的爆炸，就更谈不上回收了。
海上着陆，我为国家省燃料
既然海上回收难度那么高，那为什么 SpaceX 还「乐此不疲」的去尝试呢？SpaceX 毅然决定继续推动海上回收计划，这主要是因为海上回收能够为火箭发射提供更多选择。
虽然在陆地上回收会简单一些，但只有一小部分任务适合让猎鹰 9 号在陆上回收。还有一个原因，火箭降落时返回发射台需要额外的燃油量，这无疑增加了火箭的负担，减少了有效荷载。如果在海上着陆，由于回收船是机动灵活的，会让火箭省下许多燃料。
接下来说说具体原因。火箭发射之后，一旦进入太空，火箭上部分就会与之分离，进入轨道。剩余的部分则需要返回陆地，着陆在离发射台不远的地方。但如果海上着陆，猎鹰 9 号可以「随便」掉在任何地方，回收船只需要准备在预定地点附近。这样子的话，就可以为一些高速飞行、或携带沉重货物的任务节省出空间和燃料。
因此，海上着陆显得相当具有诱惑力。
除了燃料因素，需要在海上着陆还基于这几个原因。首先，SpaceX 没有获得政府的许可对美国加州的范登堡空军基地——猎鹰 9 号发射地进行环境清理。这就表示着陆在发射台附近难度比较大。
此外，SpaceX 依然在使用老版的猎鹰 9 号 V1.1 火箭。虽然这个版本的火箭不像这次成功发射回收的新版猎鹰 9 号那样更高更快更强，但如果能降落回收，还是很有可行性的。
回收利用，节省才是硬道理
既然屡次失败，为什么还要回收火箭呢？直接让它落在海上就好了，又省燃料又不用费心去找它？
实际情况显然没这么简单。回收火箭，翻修翻修还可以再用，这不就又省了一笔吗？目前，SpaceX 每次发射之后都要重新打造全新的火箭。据马斯克说，一个火箭就需要 6000 万美元。就算是土豪，钱也不是大风刮来的，能省就省省吧！而如果火箭可以重复使用，就意味着发射火箭只需要 20 万美金的燃料费加上找火箭的费用以及维护费就行了。
但是 SpaceX 如果想要在回收火箭这条路上走下去，他们就需要进行更深度的摸索。所以，SpaceX 才会表示在之后的几次发射任务中，依然会使用海洋着陆的回收方法，这样他们会有更多的探索机会。
回到这次的任务，SpaceX 执行的就是帮助 NASA 把 Jason-3 海洋监测卫星成功送入预定轨道。这样，有美国国家海洋和大气管理局合作打造的探头，就可以测量海洋表面水平，以帮助预报员更好地预测像飓风这类重大天气事件。
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