在「典赞」大会上，新浪汽车说他们也要转型？

2016 年 1 月 20 日，「典赞-2016 中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典」在北京举行了，这次大会上，转型再次成为了一个关键词。

新浪汽车也要转型了

再无数的门户都在大喊转型之后，新浪自然也不能落后。与其他门户不同的是，新浪有着微博这个社会化媒体曾经的王者。为什么说是曾经？因为现在要是比活跃度，微信肯定是第一。但是从平台的功能性上来说，微信过于重视一个封闭的「朋友圈」，而微博则相对来说更加开放，它可以说是一个天然的 UGC 以及自媒体平台。新浪的转型就是希望将汽车频道与微博更好的配合，将新浪微博打造成汽车行业最大的 UGC 内容供应平台。

新浪的这个规划让我联想起了我在上一个公司的老板经常和客户说起的一句话：「Weibo is not dying」。微博并不是死了，它只不过是在从之前的用户社交平台转变成一个媒体属性的热点传播平台，将其定义为新浪的自媒体平台反而会更合适一些。不过目前微博上最最火热的话题与热点基本上都是与娱乐八卦和社会热点有关。如何将微博上的话题向汽车领域引流是摆在新浪汽车面前的首要难题。

奖都颁给了谁？

新浪在本次的大会上还公布了他们的年度车评奖结果。具体奖项请看下面的列表：

新浪年度车评奖至今已历时十余年。车型需经过新浪汽车购车完全指南权威剖析，并获得测试总成绩方可入围评选。后历经初选、复选、终选三个阶段，最终以网友投票与专家评审相结合的方式，共同颁发 30 余座年度车奖项。用以表彰在今年中国汽车市场上表现最为抢眼的产品和制造商。

对于 GeekCar 来说，MINI CLUBMAN、沃尔沃 XC90、宝马新 7 系以及蓝鸟等这些颇具科技含量的车能在门户网站的评测中获奖真的是一件非常值得高兴的事，这说明越来越多的用户正在把汽车科技当做自己选车的一个主要依据。

面对平淡的车市，车企们该怎么办？

毫无疑问，2015 年的车市已经稳稳地进入了低增长期，中国车市在 2015 年的低速增长为近年来所罕见，个别月份甚至出现负增长。那么 2016 年主机厂应该如何应对就成为了很多人都关心的热点话题。其实对于中国车市来说，用户对于产品的需求特征还是十分明显的，为此这次大会还专门设置了一个「如何打造爆款车」的讨论环节，来自一汽大众、北京现代、广汽传祺、北汽新能源等厂家的人参与了讨论，最后大家感觉，SUV 还将是近期中国市场最最火爆的品类。

在豪华车方面，面对增量放缓，奔驰、捷豹路虎、沃尔沃以及雷克萨斯的高官们进行了讨论。整体上来说豪华品牌的应对策略就是将自己的用户定位更加的年轻化（以豪车用户画像入手分析，中国购车者平均年龄比国外低 5 至 10 岁），不管是从车型的外观设计，与互联网的结合联系，产品线的定价还是营销时的传播渠道。年轻人都将成为豪华车未来销售的重点对象。购车人群年轻化，是中国车市呈现的重要特征。

其实不管是从车企的销售角度，还是从新浪的营销角度，都可以看到大家开始向着年轻人的口味逐渐倾斜。如何分析年轻人群消费喜好，如何提出有针对性的营销策略，变成了未来汽车销售的关键。新浪拥有微博多年积累下来的广泛年轻用户群以及数据，这一点将成为他们在众多门户中竞争的核心力量。而对 GeekCar 来说，汽车市场的年轻化或许正在预示着我们一直追求的未来出行生活正在以超出想象的速度到来。

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