他们把老爷车进行电动化改造，并且做成了一门生意

这可能是一个怀旧、科技并存的话题。看似矛盾，但是接下来你会看到别人是怎么把它们有机结合在一起的。

对于很多老爷车迷来说，割舍不下的是情怀、感情，以及对于经典造型的崇敬，但是很现实的问题是，它们可能早就「中看不中用」了。尤其是在中国这种对老车极不友善的国度。

不过弥补遗憾的机会来了，位于美国加州圣迭戈的 Zelectric Motors 公司正在把老爷车改造成电动版并且对外销售，分分钟让这些老车焕发「第二春」。

如果你想拥有一辆 Zelectric Motors 改造的电动版老爷车，主要有两种方式。

对于手头没有现车的用户，可以直接购买改造完成的车型。Zelectric Motors 把 1958~1966 年间产的大众甲壳虫定为基本款，基础售价 6.8 万美元。另外很多人喜欢的大众 T1，也在它们的改造范围之内。

其余车辆则需要根据型号、年份和稀有程度进行评估，再加上改造费用才能得出价格，车型越稀有价格越高。例如，带天窗的版本售价就会高 5000～10000 美元，而敞篷车需要加 15000 美元。

如果你手头刚好有现成的老爷车，那么 Zelectric Motors 会收取一定的改装费帮你改成电动版，起步价 4.9 万美金，根据车型会有不同，例如 T1 的基础价就是 5.5 万美元。（别忘了美国的人力成本）

用户在下订单时，首先要交 5000 美元定金。改造开始之后，用户还需要缴纳 4.5-5.5 万美元，这部分钱会用来购买车辆和支付改造车辆的核心部件。

除去基本配置之外，Zelectric 还给用户提供了很多选装配置。例如更换子午线轮胎和轮毂（2400 美元）；中控加装收音机、CD、USB、后置音箱等配置（1800+ 美元）；车顶行李架（650 美元）。

对于美国之外的用户，Zelectric Motors 也将其考虑在内。不过由于进出口和改装车法规政策差异，他们不能保证能够成功将车辆运输到消费者所在的国家。不过只要消费者所在国法律允许改造电动车上路，那么 Zeletric Motors 会尽力和海关沟通并且和消费者协调车辆的运输方式。

对于为什么会选择甲壳虫作为示例，Zelectric Motors 解释说是由于甲壳虫本身的经典造型和简单轻量化的车身结构设计。

这一点优势在 1958-1966 年间产的甲壳虫上体现尤为明显，这个年代的生产的甲壳虫车身结构更适合进行动力的改造升级。

除了甲壳虫之外，这些在 1980 年前生产的车型也都是很好的改造对象。其中包括保时捷 356、911、912、914、Replicas；大众 Karmann Ghia、Thing、Microbus、Squarebacks；Meyers Manx 沙滩车；菲亚特 500 等等。

当然，在绝大多数情况下，你很可能没有上面其中任何一款车。不过 Zelectric Motors 会为消费者去寻找最适合的一款，并且车辆需要经过其认证专家检查合格之后，才会运输到 Zelectric Motors 车间进行改造。

一旦用户确定订单，并且把车送到 Zelectric Motors 车间之后，改造就开始了。用户需要等待大约 4~6 个月，期间每个月会收到项目进度的照片和详细的物料费用表单。整个流程都会严格根据项目初期签订的改造协议执行。

在改造时，出于车辆保值和满足用户驾驶乐趣的目的， Zelectric Motors 不会在车身外部进行任何焊接和切割。因此除了仪表盘上新增的电量显示屏之外，你无法从外部发现 Zelectric Bug 和原来的甲壳虫有任何区别，甚至连离合器踏板都得到了保留。

在内部，由于原来的离合器、齿轮、发动机等结构被去除，因此车辆整体得到减重。值得注意的是，Zelectric Motors 给老爷车安装了全新的四速变速箱，这样一来车辆性能得到更好发挥，也能实现节能目的。当然，换挡的过程，想必也是老爷车迷少不了的乐趣。

由于这样的改造逻辑，Zelectric Motors 宣称电动化和燃油化是互相可逆的。也就是说，用户可以把发动机安装回车内变回燃油车（不过这很明显是为了突出改造手法对车辆的破坏性小）。

提到电动车，性能总是最关注的内容之一。Zelectric Motors 通常会采用 22kWh 的磷酸铁锂电池、功率 65 kW 的三相交流电机、马力达到改造前的 2 倍以上；最高时速超过 160km/h；电池寿命超过 25 万公里，使用年限 10～15 年。

一般情况下，改造后的电动车续航里程是 128~160 公里（80~100 英里），不过受空气动力学设计等各种因素影响，续航参数会有浮动，例如 T1 和 Thing 这两款车的续航会相对较短。但根据车型不同，部分车型可以加装电池增加续航。

改造完的车辆配置了符合 SAE J1772 协议的充电口，附赠一个便携式 110V 家用充电器。50% 电量下的充电时间为 6~8 小时；220V 充电速度则加倍。也就是说，如果仅是日常使用，用户需要每天或两天充电一次。

对于很多老爷车迷来说，梦想拥有一辆老爷车肯定是出于无限的情怀，更不用说开着老爷车之后的各种拉风。但是，这类人群往往都不单是对车的外观着迷，更是对文化和精神的向往。

想象一下，开着一辆 T1，在国内的林间小路上看风景……画面太美，不敢看……不过仔细想想，电动化可能真的是一个非常好的解决方案。当然，在天朝就呵呵了。

但话说回来，Geek 精神不就是用技术让生活变得更美好吗？对于那些在国外的老爷车迷来说，这绝对是一个福音。

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