玛莎拉蒂天猫战略合作，是顶级品牌的「自甘堕落」，还是土豪「炫富」的新姿势？

「在淘宝买玛莎拉蒂？」这件事虽然看起来有些「不搭」，但事实上已经发生了。

3 月 23 号，玛莎拉蒂和天猫正式进行了战略合作的签约，进驻天猫超级品牌日活动，天猫也将成为玛莎拉蒂品牌专属的线上销售平台。双方也将在汽车销售、金融、营销推广、后市场服务、国际业务等领域展开合作。

另外，在日内瓦车展发布的玛莎拉蒂首款 SUV Levante 也进行了国内首次亮相并公布了国内预售价，其中首批预售的 100 台 Levante 350HP 售价为 999,800 元起。而高配版的 Levante 450HP（Levante S）则会在北京车展期间发布国内售价，依然会在天猫平台首发。

根据天猫官方数据，这 100 台首发的 Levante 350HP 仅仅用了 18 秒就被土豪们预订一空，500 万的订金也在 15 分钟内支付完毕。为此，玛莎拉蒂又临时增加了 500 台的订单数。

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说了这么多，相信很多人跟我一样，觉得这件事跟自己并没有太大关系。毕竟虽然只要「99.98」万，我们依然买不起。不过抛开个人因素，这件事对于合作双方还是有些不小的意义。

首先是天猫。阿里汽车电商的战略布局已经很多了，从整车销售到金融、后市场都进行了相关的布局。因此，签约玛莎拉蒂对于天猫在品牌调性（改变淘宝在人们心目中的低端形象）、客户资源（玛莎拉蒂车主绝对属于优质用户）等领域的提升，都有着很大的帮助。

需要注意的是，玛莎拉蒂和天猫的签约是独家合作，未来在网上销售的玛莎拉蒂都会通过天猫平台。也就是说其余汽车电商（无论切入点是试驾还是导购等等），都无法通过电商销售玛莎拉蒂。虽然从单个品牌合作来看，玛莎拉蒂属于小众，并不会对整体业务竞争产生太大影响，但这也说明汽车电商的竞争已经从用户端延伸到了整车厂端，一旦电商平台足够大，整车厂也会乐意与之合作。类似于这样的独家合作又在某种程度上反向促进电商平台的业务，对于双方都是有益的。

从车厂角度看，豪华品牌推出「低价」 SUV 这件事已经出现普及的趋势。玛莎拉蒂的 SUV 突破百万的底价，目的是想多卖车也不用多说。而天猫的汽车电商已经在金融方案、渠道扩展等领域已经有相对成熟的经验，这对玛莎拉蒂的销售必然有促进作用。

玛莎拉蒂大中国董事总经理薄亚铭说，他们已经更多的开始把年轻人作为品牌的受众，因此才会推出低于百万的售价。而天猫这类汽车电商也更符合年轻人的互联网消费习惯。

虽然在这点上我窃以为存在「重新定义年轻人」的成分。但不可否认的是，年轻人购买力的增强必然是趋势，而玛莎拉蒂能够先来进行相关业务的尝试，也是值得肯定的。不过让我比较好奇的是，全国首发的这 100 台，又有多少是年轻人购买的呢？

关于天猫和玛莎拉蒂的合作，在我看来最好的应用场景或许是这样的：土豪们见到喜欢的姑娘（默不出声），用天猫轻轻一点，然后全款支付送人一台玛莎拉蒂。这绝对比类似于「壁咚」等撩妹手法高到不知道哪里去了。

嗯，想到这，我还是搬砖去吧。

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