你知道哈曼是做顶级音响的公司，可你知道哈曼的音响为什么被称为顶级吗？你知道高端汽车上装配的是哈曼音响，可你知道这些音响是被怎么制造出来的吗？你知道哈曼是做音响成名，可你知道这个品牌其实不止有音响产品吗？
为了深入解释这些问题，我们在参加了哈曼苏州全球产品研发中心正式启用仪式之后，参观了研发中心和哈曼苏州制造工厂。无论你是音响发烧友，还是汽车极客，都可以通过这篇文章，更深入地认识哈曼这个公司，这里有你知道的，和你不知道的。
哈曼中国研发中心成立于 2010 年 10 月，当时主要面向韩国和国内的客户开发汽车音响产品。之后随着业务升级，2013 年 10 月，哈曼在苏州成立了研发中心，开始面向吉利、长城、克莱斯勒、宝马、奔驰、法拉利、玛莎拉蒂等全球客户开发汽车音响产品。从最初不到 30 人，发展到目前近 200 人的规模，哈曼中国研发中心承担了多项前端技术开发，包括 Clari-Fi，360 度环绕声系统，绿色环保降噪系统等。
先从「喇叭」这个哈曼的「看家本领」说起，当我走进哈曼苏州制造工厂的扬声器制造车间时，面前有两块牌子，上面记录了有关哈曼扬声器制造的几项记录：每个月平均的产量是每小时做 613 个喇叭、最高产能是每小时制造 703 个喇叭、产品不良率（PPM）是 1.5，相当于生产 100 万个喇叭，其中有 1.5 个是存在异常，这里必须说明的是，航空工业 PPM 标准是 3.4 个左右，所以可以说哈曼扬声器制造的品控比航空电子产品要求还高。
相比制造工艺相对简单的汽车扬声器和功放，车机产品的生产和制造相对复杂。我们往里走，可以看到哈曼苏州工厂拥有的 9 条表面贴装生产线（SMT）和 23 条组装线，全部配备了一流的自动化生产设备，每条生产线只有 2 个工人。针对不同的客户的不同要求，每一个生产制造区域都是独立的，我们在这里可以看到捷豹路虎、奔驰、宝马等等客户的影子。
例如宝马的主机生产线，正在生产先进的导航系统、专业的多媒体享受和音频处理功能。在这里，每天可以生产 1700 个产品，相当于同时有 1700 台宝马车下线并搭载这些车机产品。
哈曼通过四个方面来保证产品的质量和生产的高效：1.100%生产追踪系统，每一个物料的情况都可以被搜索和查询；2.100%自动化，员工只需要把产品「取」和「放」，在机器上有传感器可以感知零件是否装配到位，以及是否存在差异；3. 不同层次的测试，包括 PCBA 功能测试、模拟恶略环境的高温测试、自动模拟客户使用的全自动成品功能测试、以及人工完全模拟客户听和操作动作的人工测试；4.100%同步的操作指导，保证不同员工操作工艺的稳定性，达到质量的平稳（生产每生产 100 万个产品，里面有 2.4 个有异常状况）
接着我们来到了这次刚刚启动的哈曼苏州全球产品研发中心，在这里，我们看到更多的是哈曼的前沿技术研发以及技术展示。例如主要研究和开发业界首创的技术和产品原型，并攻克音频和语音算法难题的哈曼前沿研究部，他们目前的工作主要是在三个方面：1. 人机交互，链接云端，实时理解人的需求并加以执行；2. 环境感知，让用户听到应该听到的声音，屏蔽不必要的杂音；3. 自动调节技术。
再例如哈曼的车联网信息娱乐系统，现场哈曼展示了给现代集团高端车品牌 Genesis、日本铃木、起亚 K3、以及吉利博瑞打造的车载信息娱乐系统。
此外，还有可靠性测试部门展示的全自动的多功能收音机测试系统、机械耐久测试系统，模拟产品整个使用寿命周期中所有按键和旋钮的操作，整合了正常使用的旋转和按压，在高低温下做 10w 次以上，零下 30 度到零上 70 度，自动化监控；以及全新概念的低音炮技术等等。
近两年，随着哈曼在中国业务的迅猛增长，在 2015 年财年，哈曼与中国业务相关的年销售额约为 7 亿美元，过去六年来的年复合增长率高达 53%。所以哈曼不断加大在华投资，这次正式启动的哈曼苏州全球研发中心就是很重要的一部分。正如哈曼国际集团董事长、总裁兼首席执行官包利华先生所说：「中国是全球最大的汽车生产和消费市场，苏州全球产品研发中心的启动，是我们贴近中国市场和客户、强化全球研发体系的重要布局，更是哈曼通过创新和卓越品质推动在华业务继续高速发展，打造『中国智造』的重要步骤。」
对于越来越多的中国本土自主品牌的汽车厂商合作伙伴来说，他们需要的是哈曼顶级的技术，但整车的价格定位又不是高端豪华车，所以预算有限，这也是为什么哈曼要把研发中心放到中国。有了哈曼全球研发资源为后盾，并依托苏州的研发中心和生产基地，哈曼的目的是能够更加贴近中国市场，直接而快速地得到市场反馈，缩短产品开发周期，更好地与客户需求相匹配，同时灵活辐射全球市场。
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