还是同样的金港，还是同样的店面，时隔两年，特斯拉重回金港。
新开业的金港体验中心是特斯拉在国内的第 17 家店，但这不是一家新店。早在 2014 年，金港汽车公园里这个和宝马遥相呼应的店面，就曾经是特斯拉体验中心。
2014 年 4 月，当时的金港体验中心开业，但是，仅仅五个月之后就人去楼空，原因众说纷纭。
几天之前当我们收到新店开业邀请函的时候，着实感慨了一番，而当我今天到了金港，看到大大的 Tesla 招牌，感慨又加深了一层：没想到居然还是当初的那个店面位置。进去之后发现，甚至连装修格局变化都不大。
借着这次新店开业，前几天刚发布的新款 Model S 也进行了国内第一次公开展示。看下面的图片，你们感受一下：
新款 Model S 的前备厢空间被「侵吞」的比较多，主要是因为新款加入了 HEPA 空气过滤系统，加大的空滤占用了不少空间。
不过，我这次更关心的是，为什么两年之后特斯拉能重回金港，并且还是原来的店面？
特斯拉的公关小哥明显看透了我的潜台词，他跟我说，其实事情并没有很多人想象中那么复杂，这个店面只不过是之前在一些房屋手续上有些问题，现在已经搞定了。
尽管如此，在我看来这仍然是一次非常有戏剧性的「开业」。两年之间，特斯拉发生了太多的事情。
2014 年 4 月， Elon Musk 来到中国，并且亲自向车主交付了国内第一批 Model S，其时， 特斯拉在国内受到前所未有的追捧。
不过后来，各种负面消息接踵而至，最初的狂热慢慢被消化殆尽，转而被越来越多的质疑、批评所代替，甚至有车主在提车时因为不满特斯拉的交车流程而砸碎自己的新车玻璃这种极端事件发生，这应该是很多特斯拉员工都不愿意回忆的一段日子。
而 9 月份金港体验中心的关闭，更是被很多人解读为，特斯拉不行了，只不过是昙花一现。在此之后的很长一段时间里，特斯拉在北京的体验中心，只有亦庄、侨福芳草地、恒通商务园（特斯拉中国总部）三处。
而特斯拉在中国，不管是团队内部还是市场表现，也多有动荡，想必很多人都心里有数，这些往事，甚至被媒体用「乱象」这样的词汇描述。
不过，如果把特斯拉中国比喻为一个创业公司，那些事情几乎都是早晚会遇到的，尤其是当「特斯拉」三个字在国内还处于争议阶段的时候。而当越来越多人开始理解特斯拉的时候，很多东西和初期相比，变得容易了很多。
其实关于这个金港体验中心，我也有自己的回忆。2014 年 5 月，我第一次体验特斯拉就是在这儿，当时的很多想法和感受现在看来或多或少有些幼稚。后来得知特斯拉撤出金港，还着实唏嘘了很久。
所以两年之后再来这个「特斯拉金港体验中心」，我难免不会「想的复杂」，特斯拉也早就不是当初那个刚进中国的特斯拉。所以特斯拉时隔两年重回金港，还是有很多象征意义的，对吧？
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