Model X 经常被拿出来夸的，就是鹰翼门和超大视野前风挡。
随着 Model X 交货量越来越大，一些日常使用中的 Bug 也慢慢凸显出来。对于一款全新的产品来说，往往使（tu）用（hao）者更有话语权来做评价。
最近，就有 Model X 用户抱怨，特斯拉引以为豪的前风挡玻璃，居然在晚上会有重影现象。在晚上驾驶一辆 Model X 是一种怎样的体验？请看下图…
先来复习一下中学物理
本质上，这是一个物理问题。
中学物理告诉我们，当光线穿过两种不同的物质时，会发生折射。当你站在窗户旁边（人眼和玻璃平行），光线从空气进入玻璃再进入空气。这个时候光线只发生了很小的折射，从感官上来说，我们并不会感到什么异样。
但是如果是一块斜的玻璃，就不太一样了，最典型的就是汽车挡风玻璃。光线在从空气进入玻璃后，会在玻璃的两个边界发生反射，反射来反射去，就像打乒乓球一样。
如此往复，每次在玻璃里的反射，光线强度都会逐渐变弱。这也是用户为什么会看到 2-3 个重影，而不是无限个重影。看下面这张图，理解起来更简单。
关于玻璃的重影问题，特斯拉的一位发言人是这么说的：「所有的夹层玻璃，都会在不同角度产生重影。已经有少数 Model X 用户在投诉前挡风玻璃的重影问题，我们已经想办法在解决这些个别案例了。」
前挡风玻璃的奥秘
虽然我们天天看这块玻璃，但没多少人了解其中的学问。
关于车用玻璃的重影问题，还得从「夹层玻璃」说起，这是大多数车用玻璃的结构形式。夹层玻璃，有点像一个三明治。上下层是玻璃，中间夹了一层胶片，用来防止玻璃在受到冲击时破碎。一旦玻璃受到冲击，就会变成「蜘蛛网」状但依然是一个整体，相信大家都见过。
那么回到我们前面说的光线在玻璃中的反射/折射问题，更多的夹层，就意味着更多反射/折射次数。对于夹层玻璃来说，光线进入后，会经历空气-玻璃、玻璃-夹层、夹层-玻璃、玻璃-空气四个过程。
实际上，前挡风玻璃还有各种涂层，用来提高排水性能、过滤紫外线等等。当然，还有大家喜闻乐见的各种贴膜。如此一来，光线的运动状况就更复杂了。
其次，就是前挡风玻璃的「形状」了。玻璃的曲率，会造成重影问题，在其他领域也发生过。比如在德州西部的一个机场，为了保证塔台的良好视野，他们把玻璃倾斜安装。但是由于安装问题，玻璃的自重导致玻璃发生了弯曲，后来导致塔台人员看到重影。
Model X 的前挡风玻璃，几乎一直延伸到了驾驶员头顶。而上半部分有弧度的那部分玻璃，可能就是造成重影的原因。所以身高比较高的用户，更加受影响。当然，造成重影现象的原因也可能是挡风玻璃本身制造就有问题。有一位 Model X 车主已经在和特斯拉服务中心交涉，想要更换一块前挡风玻璃。
其实，前风挡玻璃会产生重影的，不只 Model X，还有丰田普锐斯、道奇 Durango 以及雪弗兰 Camaro。这些数据，来源于美国政府部门的一个汽车投诉网站，由 NHTSA 运营。
在过去一百多年里，汽车挡风玻璃的角色已经发生了变化。100 多年前的福特 T 型车，垂直的挡风玻璃，只能挡风和挡虫子。但现在玻璃已经不单单是一块玻璃，而是汽车被动安全系统的一部分。
如果你是一名 Model X 车主，恰好身高又很高，现在能做的只有把座椅高度调至最低。但最终，技术发展带来的问题，还是要靠技术来解决。
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