Faraday Future 中国首秀，还告诉了我们一些最新进展

4 月 23 号， Faraday Future（法拉第未来，下文简称 FF）在乐视生态中心进行了今年 CES 之后，在美国本土以外的首次亮相。

我们都知道， FF 和乐视是深度合作的战略伙伴（除了技术、产品之外还包括资本等层面）。所以说如果这场发布会开在别的地方，或许才会让人感到意外。

发布会上的主角还是那辆 FFZERO1 概念车。或许是因为不能开动，FFZERO1 是通过整块底座直接给平移推上了展台。现场也再次展示了 FFZREO1 的设计理念、 VPA 底盘、电池等等技术。这些内容对于关注过 CES 的小伙伴来说，已经算不上新鲜。不过相比较看实车和视频直播，视觉效果还是有不少差别。

除了车之外，包括 FF 研发与工程高级副总裁 Nick Sampson、全球设计负责人 Richard Kim、驻华首席代表 Jason Wallace、全球制造副总裁 Dag Reckhorn 等核心团队都来到了发布会现场。

显然，从美国来到乐视的大本营北京，这次的「FF 之夜」也有着向老板「交作业」的意味。另外，Nick Sampson 向外界宣布了 FF 最近一段时间的进展。

例如 FF 已经申请了超过 100 项的专利，其中首个专利是关于逆变器技术。对于这个专利，GeekCar 之前也已经进行过了详细解读。其次，骡车（Mulecar）的测试已经来到了第四轮。从发布会现场展示的实测视频来看，骡车的样式类似于一台 SUV。

在美国时间 4 月 13 号，FF 位于内华达州的工厂也进行了奠基。对于这个工厂，丁磊在 LeSEE 的发布会上就透露会安装 600 台机械手臂用于生产，而特斯拉目前的工厂只有 150 台机械手臂。工厂投资额为 10 亿美金， Dag Reckhorn 介绍说原本预计 4 年的工期计划缩短至 2 年。也就是说，FF 的第一辆量产车大约会在 2 年后面世。

乐视和 FF 现在都有了自己的概念车。但从概念到量产，这其中还有不短的真空期。按照乐视一贯的宣传策略，乐视超级汽车和 FF 必然会持续向外界展示阶段性的成果。如何保证在外界的期望耗完之前，把量产车拿出来。对于他们来说是目前最大的问题。

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