谈情说爱结婚生子，这是人之常情，商业的世界里也差不多，只是他们谈钱。
去年底，意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳（以下简称宾法）被印度汽车制造商马恒达集团收购，收购价格为 2000 多万欧元。半年过去了，他们终于有了「爱」的结晶。
最近，马恒达电动方程式（Formula E）车队发布了三辆与宾法合作设计的电动方程式概念车的图片。
这三辆概念车的名字非常简单：「 Concept A」、「Concept B」、「Concept C」。从图片能看出，赛车的设计比较激进，每辆车的空气动力学设计都各有具特点，轮胎被大量线条流畅的部件包裹，从而使空气能够更迅速的从车身穿过。三辆车最大的不同是每辆赛车后部的设计，Concept B有一个巨大的「口」字形尾翼，另外两台则完全没有尾翼。另外，三台车中的两台使用了封闭座舱的设计，而是否应该封闭座舱，在目前的 F1中也依然饱受争议。当然，我们也能看出，这样的设计和电动方程式的分支 Roborace（无人驾驶赛车）的设计有相似之处。
更好的平台，更好的未来
这些设计当然不是拿出来吹嘘的噱头，电动方程式主办方已经要求参赛车队和他们的厂商为 2018 年（也就是 第五赛季）的比赛设计一套新的底盘。这套底盘至少要能够使用 3至 4个赛季，以此来降低参赛者的运营成本。好的底盘具有足够的竞争力，会让比赛更加精彩，使电动方程式比赛得到更好的发展。
宾法的设计总监 Fabio Filippini 表示：「电动方程式赛车对汽车产业和赛车运动的转变是一个潜在的信号」，「这些草图既表达了对电动方程式赛车的憧憬，也挑战着我们的创造力」。
至于在两年之内将这样激进的设计转变为现实能否可行，马恒达电动方程式的车队经理 Dilbagh Gil表达了非常积极的态度，他 说：「这些都不是我们的幻想」，「我相信科技所赋予我们的，和团队在开发底盘时的付出之间，有着很强的联系，这并不是多么激进的事情」。他还提到，马恒达在国际汽联提出新底盘要求的一开始就着手进行设计，同时他们已经和宾法展开了下个赛季赛车的研发工作。
显然马恒达对他们的设计充满信心，我们也对该赛事的未来充满期待。
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