从 XC90 到 S90，再到 V90，沃尔沃的「90 系」产品算是齐活了。最近沃尔沃推出了两款 40 系的概念车，分别叫做「40.1」和「40.2」。40.1 是一辆紧凑型 SUV，40.2 是一辆主打跨界风格的轿车。用这么精确的数字来命名概念车，还是第一次见。
当然，沃尔沃不忘再安利一遍他们最新的 CMA 平台（Compact Modular Architecture）。
什么是 CMA 平台？
从字面理解，CMA 平台适用于紧凑型车型，也是一个模块化平台。基于 CMA 平台的第一款车，将会在 2017 年推出。从沃尔沃现有的产品线来看，很可能就是全新的 40 系产品了。
CMA 平台强调的是「可扩展性」和「模块化」，长度、宽度均可调。通过底盘的「变形」，就能以此为基础设计出 SUV、轿车、敞篷。看到这里，你是不是想起了 Faraday Future 之前推出的 Variable Platform Architecture 平台？
动力方面，CMA 平台可兼容 4 缸发动机、3 缸发动机或者是插电混动动力单元。
沃尔沃的 SPA 平台和 CMA 平台，是同时研发的。这两个平台之间，某些技术是共享的，比如动力总成（包括传统发动机和插电混动单元、信息娱乐系统、空调、数据通信网络和安全系统）。所以要想猜测未来沃尔沃 40 系车的配置，可以参考现在的新 XC90。
沃尔沃方面透露，2017 年将要推出的小型车会有插电混动车型，也会有纯电动车型（有种说法是沃尔沃将会推出新 V40，随后会有 XC40）。沃尔沃计划，在 2025 年前卖出 100 万辆新能源车。
基于 CMA 平台，昨天沃尔沃推出了 40 概念车。这辆概念车的线条更加凌厉，使用跨界造型。虽然只是概念车，但在一定程度上也能反映出未来 40 系车的走向。
为什么会有 CMA 平台？
几乎每家主流车企，都有属于自己的「平台」，比如大众经常宣传的 MQB 平台。
在 2014 年，沃尔沃曾宣布要在 2018 年前完成所有产品线的更新。目前来说，新 XC90、S90、V90 都是基于 SPA 平台（Scalable Product Architecture）。XC60、S60、V60 尚未换代，都是基于沃尔沃 P3 平台（即福特 EUCD 平台）。
关于和福特之间的合作，沃尔沃的工程师曾经说沃尔沃方面并不是太满意。所以对于他们来说，抛弃福特的老旧平台是必然的。SPA 平台适用的是沃尔沃的大型车、中型车，90 系车型已经是基于 SPA 平台的了。未来的 60 系产品，同样会基于 SPA 平台打造，将会在今年推出。而原来的老旧的福特 EUCD 平台，将会被抛弃。
大型车、中型车的问题解决了，小型车呢？于是沃尔沃在去年 10 月带来了 CMA 平台。在沃尔沃看来，40 系车型是提升沃尔沃市场渗透率的重要因素。
SPA+CMA 双平台加持，沃尔沃的产品线已经很清晰了。中国是沃尔沃的重要市场之一，所以新平台的其他车型进入中国应该不会太晚。
另外，之前有传言说吉利将于明年与沃尔沃联合发布定名为「L」的全新品牌，新车采用的就是沃尔沃最新的 CMA 平台，与合资车企直接竞争。
虽然吉利官方还没承认 L 品牌的存在，但吉利公关总监杨学良曾经说过这么一句话：「CMA 平台运营后，吉利集团也将像大众集团一样，形成包括沃尔沃、CMA 平台产品系列和吉利产品系列三个板块，就像大众拥有奥迪、大众和斯柯达三个品牌业务一样。」
所以明年如果吉利真的推出一个新品牌，也是情理之中的事。CMA 平台的出现，不仅解决了沃尔沃小型车更新换代的问题，也填补了吉利和沃尔沃之间的市场空白，合资车市场又闯入了一个竞争者。
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