乐车宝测评：什么样的产品才能叫车载智能终端？

最近，GeekCar 测试了一款车载智能硬件。有意思的是，虽然我们平时关注的车载硬件也算不少，但这个产品的分类却不太常见。

这个产品叫乐车宝，看起来像个行车记录仪。你没看错，他确实有行车记录仪的功能。不过，乐车宝官方给它的定义是智能车载终端。

智能终端的叫法很笼统，那么所谓智能体现在哪呢？

功能介绍及开箱

算上一眼就能看出来的行车记录，目前乐车宝能提供以下功能：

1. 行车记录：循环录像、检测到紧急碰撞后抓拍视频、一键抓拍视频及照相，通过 App 直连 Wi-Fi 可以预览视频、编辑、分享至社交平台。遥控抓拍的照片也会自动上传到乐车云，防止丢失。

2. 语音对讲：可以发起建群语音对讲，也可以加入公共聊天群。适合应用与自驾车队出游场景，离车后通过 App 也能实现对讲，需要手机绑定对应的主机。

3. 网络电台和音乐：内置考拉电台，可以在电台和音乐模式间切换。由于本身扬声器的功率较小，乐车宝支持外接蓝牙播放器、FM 调频的方式连接车载音响。

4.Wi-Fi 热点：自带 3G Wi-Fi 热点，最多同时支持 5 个移动终端。

这些功能分别对应了机身上的几个图案指示灯，亮起则表示功能正常。

未来，根据版本不同乐车宝还会有路况、ADAS 等功能逐渐加入。

乐车宝主要由几部分组成：主机、支架、遥控器、点烟器电源线以及一些 3M 粘扣。

先说硬件配置。乐车宝配置主要有四核 Cortex A53 1.2G 处理器、DDR3 1GB 内存、内置 8GB 存储空间，还支持 TF 卡扩展。内置的操作系统是安卓 4.0 版本，支持 OTA 升级。

前置的摄像头为 400 万像素、F2.0 光圈、160° 广角，支持 1080p/720P 视频拍摄。为了便于散热，乐车宝底部设计了大量散热孔，并且背部采用了金属材质的背板。

乐车宝的安装和行车记录仪一样（产品形态决定了安装方式）。首先把 3M 胶底座粘在前挡风玻璃合适的位置，利用底座卡口就能把乐车宝固定住，然后通过点烟器走线提供电源。

主机本身没有按钮，只有 TF 卡槽、SIM 卡槽，5 个功能指示灯以及一个 Micro USB 接口。

第二步，把遥控器粘在伸手可及的位置。遥控器通过磁铁粘在底座，底座可以粘在任何你顺手的位置。遥控器上的不同按钮分别控制不同功能：

滚轮 ：上下滚动，调节音量；按下一键抓拍； 左右按键 ：曲目切换； 语音键 ：点击则静音，再次点击恢复播音；在 APP 中选择加入对讲频道后，按住出现嘀嘀声即可实时语音对讲；； 频道切换键 ：在电台或音乐模式下，可切换各个频道。音乐模式下，长按则是收藏功能； 模式切换键 ：切换电台和音乐模式，长按可暂停节目，再按任意键恢复。

最后，为了能实现和乐车宝的人机交互，你还需要下载手机端乐车宝 App 。乐车宝机身并没有任何按钮，例如查看视频、分享等操作都需要通过 App 完成。当然，遥控器的功能也能由 App 实现。

为了安全，不建议你在开车时使用手机操作任何功能~

使用感受和优缺点

先看一段简单的使用流程视频。

首先得说明，我们测试的这台乐车宝是工程机，因此在包装、产品装配、功能上都存在一些瑕疵。不过在后续的量产版中，这些问题都会得到改进。

接下来谈使用感受。

在几天的持续使用中，通过遥控器的操作几乎满足了我开车过程中，对乐车宝功能的所有需求。不过遥控器按键的功能定义需要一段时间熟悉。

行车记录基本上能满足日间、夜间的使用需求。当然，关于夜间成像以及防眩光等通用问题，乐车宝和市场大多数同类产品类似，并没有太多优势。具体你可以看下面这段使用效果。紧急碰撞抓拍功能，实际体验下来有些太过于灵敏。经常在经过减速带时触发，希望能在量产版中得到优化。

关于分享功能，乐车宝的视频社区连接到了易车网。用户能够在 App 中查看易车视频社区。易车的视频用户也能查看乐车宝用户上传的视频内容。所以易车的大量用户，会给乐车宝带来不少流量。

应用于车队出游等场景的语音对讲功能，体验下来还存在清晰度的问题，不过不影响使用。当然，基于 3G 信号确实容易受网速、信号等因素限制。不过相比车载无线电等设备，其实差距不大。由于产品还没正式发售，所以公共频道的数量和用户也不多。随着用户数量增加，这些问题都会得到改善。

乐车宝补贴给用户的流量套餐是第一年每月 1G 流量。怎么说呢，每月 1G 流量如果需要在线听歌、分享热点的话，显然不是太够，不过用户可选择升级套餐或者购买叠加包方式获得更多流量。至于 3G 的网速，用来听网络歌曲还是够用的，其他的还真别要求太多~

如果把每个功能单独看，乐车宝可能并没有突出的体验最优项目。但综合来看，经过这几天的体验之后，乐车宝还是给了我不错的使用感受。例如通过按钮的不同形状，让手指感受功能键的区别；稍显灵敏的碰撞录像，其实也是有必要的。这些细节上的亮点，其实都能够增加用户的使用体验。

当然，乐车宝在功能上也有不足，例如导航功能的缺失等。但乐车宝产品负责人戴雷告诉 GeekCar，在前期功能选择上，把行车记录、社交、娱乐、热点作为最先实现的功能。这样的选择逻辑，确实考虑了很多用车场景中的用户痛点。而对于目前的功能缺失，他们计划围绕乐车宝推出类似于 HUD 等配件实现和补足更多功能，并且所有功能都会通过乐车宝集成控制。

戴雷认为，联网是乐车宝主打核心功能，因此必须要提供 Wi-Fi 热点功能。一旦能够独立联网，那么才能在车内摆脱手机获得更大的「话语权」。换个角度想，Wi-Fi 热点绝对是目前最吸引用户的卖点之一。

最终，乐车宝要做的其实是通过行车记录、分享、音乐、Wi-Fi 以及未来附加的更多功能，把用户用车的大量场景都通过乐车宝以及 App 完成。所以往后发展，其实乐车宝在功能上还有很大的想象空间。

听到这里，总有一种熟悉的感觉，「用户用车入口」这件事很多人想做，但入口也有很多种，例如保养、加油、停车、智能硬件等等。然而，通过软硬件功能、服务把用户粘在自家 App 上，然后就保证能成为用户用车的唯一入口了么？

答案其实并不清晰，入口的一个重要属性是拥有足够大的用户流量。而这里面牵扯的不单单是功能层面，还有功能满足的需求强度、技术、资本、市场推广等等问题。而乐车宝与易车系业务的紧密结合，其实就是不小的先天优势。

目前阶段，乐车宝把产品做了出来并且有了相对完整的商业逻辑，这其实是一个不错的进展。而剩下的只能等产品发布后，交给用户和市场给出最后的答案。

6 月 15 日，乐车宝将会登陆京东众筹。

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