有一辆开往几年之后的大巴车，名字叫「打车软件」，两家大公司丰田、大众选择在同一天「打卡上车」。
丰田坐在了一个叫 Uber 的座位上，但是他们没说票价是多少。大众集团坐在了名为 Gett 的座位上，花了 3 亿美元。
至此，几大汽车巨头在共享用车领域，确切的说是打车 App 领域，都已经先后上车。
先说说丰田和 Uber 的事。
丰田说这是一次战略投资，但是拒绝透露投资额。不过，投资人并非丰田自己，他们的金融服务子公司以及丰田参与的投资基金，会一起进行投资。
为什么要拉上做金融服务的公司？其实，丰田想的是，让 Uber 司机通过丰田金融服务来获得运营车辆（当然是丰田牌的）。翻译一下就是：想开 Uber，但是没车？没事，我给您一辆丰田车，您先拿走用着，钱呢慢慢还，大不了用您拉 Uber 的收入抵就是了。
这个套路不新鲜了，国内的滴滴、易到都玩过。4 月份滴滴推出了一个「滴滴伙伴计划」，为缺钱买车或者是想拉滴滴又不想买车的那些人，提供融资租赁服务，车主交两万块的保证金，就能从和滴滴合作的厂商那儿拿到一辆新车。至于购车款，不着急慢慢还，反正你也跑不了。
所以，丰田投资 Uber，很大程度上还是为了卖车考虑。至于和 Uber 一起搞自动驾驶研发，这事也不急，慢慢来。当然，双方的基础都挺好的，丰田有造车技术，有巨大的销量和保有量，至于 Uber 的优势，早就说了无数遍了……另外，他们拉来丰田这个盟友，其实也算是对于苹果投资滴滴的一个回应。
以 Uber 今时今日的估值，虽然丰田不说到底花了多少钱，但是想必投后所持有的 Uber 股份也一定多不了。有意思的是，这还是 Uber 总部第一次接受来自整车厂的投资。此前，Uber 中国获得了中国广汽集团的投资。
2015 年，丰田在全球卖出了 800 多万辆车，在所有汽车品牌里排名第一。
再看看大众这边。
Gett 是一家发迹于以色列的打车 App 公司，目前在全球 60 个城市提供服务。这个平台在欧洲相对热门，但是在美国，明显干不过 Uber、Lyft，他们更多瞄准的是高端车以及出租车市场。
Gett 的负责人不想透露他们的估值。从一些报道看，他们之前期望的估值是 20 亿美元。这个体量别说和滴滴、Uber 相比，就是相比 Lyft，也差得很远。大众想通过投资 Gett 在共享用车方面掀起一阵血雨腥风，目前看还不是特别现实，毕竟 Uber 们可能有一百种方式分分钟搞定 Gett。
联想到大众此前在共享用车领域还少有动作，花上 3 个亿布一布局，也不是一个特别让人意外的事。
总之，共享用车、打车 App 领域，现在市面上可占的坑已经越来越少，那边通用、福特们搞得风生水起，甚至谷歌、苹果都积极布局了，对于丰田、大众这两个体量巨大的公司来说，不管怎么样都得「赶紧上车」，况且，用来投资的钱，对他们来说其实都是小意思。
毕竟，在这股共享用车的大潮下，谁都怕有一天被革了命。而且，值得投资的公司就那么几个，那些不差钱的整车厂老司机们，还是先上车再说吧……不用解释太多，其实大家都懂。
下一个是谁呢？
原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！
欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）&极市 （微信号：geeket）。
