终于，车载手机支架也逃不过「智能」的命运了……

提到车载手机支架，你第一反应可能会想到下面这些…

不得不承认的是，尽管看起来百花齐放，但车载手机支架的功能几乎是雷同的。差异无非体现在底座固定位置、手机固定方式、材质结构、工业设计等等方面。需要强调的是，这些产品看起来普遍很 low，很难和品质感画上等号。

以上，就是我对车载手机支架的印象。不过，我最近发现了一款外国友人做的车载支架，倒是有点不一样的地方。

相比很多纯粹为了固定手机的支架，这个叫做 Bluejay 的产品主打「智能」概念。

熟悉 GeekCar 的小伙伴应该知道（不熟悉的可以去官网熟悉熟悉），我们报道过不少智能车载硬件，品类也很多。但把智能和手机支架结合起来的产品，我倒也是活久见。

再回头看产品，Bluejay 外观看起来更像一个正方形的按钮或者底座。

所以，首先还是谈谈怎么实现支架的基础功能。从图片就能看出，Bluejay 可以通过安装不同底座套件，固定在仪表台、中控台甚至空调出风口等不同位置。之后只需要在手机背后粘上磁性片，就能通过底座内置的磁铁进行固定。

这种安装方式很简单，并且在美观性、隐蔽性上也有优势。当然，稳定性就不好说了。

 

再说智能，Bluejay 的智能可以从两个角度来说。

首先是 App。Bluejay 官方开发了一款驾驶软件，把电话、短信、音乐、位置共享等功能都集成到一起，并且交互界面根据驾驶场景进行优化。

用户还能输入车辆信息、加油情况等数据，App 也会根据驾驶情况提供疲劳驾驶提醒等各种建议。当内置的加速度传感器检测到碰撞的时候，App 还能够自动通过发送短信或打电话呼救。

另外，App 还包含了 O2O 的生活信息，能实现加油站、餐馆等信息的查询导航。

其次是和手机的互联。

Bluejay 能够通过 Beacon 技术进行通信（Beacon 可以理解成小型的信息基站，能通过低功耗蓝牙进行设备间的通信）。 Bluejay 内置的 Beacon 设备，信号覆盖范围大约为直径 60m 。也就是说，当手机距离车范围 60m 之内的时候，双方就能进行数据信号传输。

另外，Bluejay 内置了纽扣电池，支持两年续航，在熄火时不需要借助汽车供电。当然，低功耗蓝牙的能耗，几乎可以忽略不计。

通过 Bluejay 和手机的通信，用户能在停车场实现寻车功能。用户通过 App 可以查看实时的方向导航，但不提供路径。考虑到周围可能存在的信号干扰，这项功能在地下室等复杂场景下的实用性还有待验证。

当进入车里， 用手指双击 Bluejay 的表面，手机会自动发出铃声提示。这项功能最适合的应用人群，大概就是那些总是骑驴找驴的小伙伴。「诶，我手机呢？」「哦，这儿呢」……

总计一下，虽然 Bluejay 的很多功能不新鲜，甚至有些还挺鸡肋，但产品思路其实值得思考。毕竟如何整合功能、产品形态的问题，我们其实一直都在摸索。在见到了越来越多把全部功能一股脑堆到行车记录仪、智能后视镜、HUD 上的产品之后，更该考虑的是如何让各种功能整合在合适的载体上。这个问题可以回答的很随意，但本质上需要慎重考虑。

Bluejay 的底座表面可以根据用户需求选择不同覆盖材质，机身主体是铝合金材质，有 6 种不同搭配的版本。 目前，Bluejay 正在官网预售，售价 89 刀，预计 7 月发货。最近，Bluejay 还会登陆国外某 K 姓众筹平台。

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