日产加速研发电动车和自动驾驶技术

说正事之前先给你们出个脑筋急转弯。

问：北斗七星有几颗星星？富士（SUBARU）的 LOGO 又有几颗星？答案自行百度去，反正我栽在里面过。

为什么说日产先说斯巴鲁的梗呢？你看启辰是几颗星的……

其实我就是想先吐槽挂着启辰「大星星」标的国产聆风，总有点违和感。有一次看见一台被车主强行换回日产标的启辰晨风，顿时心中对它主子产生了一丝丝的崇敬。

上周，日产说 2018 年要推出新的聆风，但也只是通过扩容来增加续航。

最近日产的 CEO 卡洛⋅戈恩宣布，他们要在这个财年内发布两项新技术，希望可以加快他们成为汽车工业科技领袖的步伐（面子还真是不要不要的）。

这两个技术分别是叫做「e-Power」电动车增程技术和「ProPilot」自动驾驶系统。

「e-Power」技术使用了一台小型发动机给电池充电，电池给电动机供电来驱动车轮。当电池电量很低时，发动机就会开始充电，这样来实现更长的续航里程。

在上周的股东大会上，戈恩说，他们将把这个技术放在一台新的概念车上。这台新车能满足消费者对自动驾驶和经济性能的期待，不可否认，他们也为此放弃了纯电动的方案。

日产的工程师说，这套增程系统有几个优点。一是它的发动机可以随时给电池充电，所以电池的容量不用很大；二是相比传统汽车，发动机只是用来发电，这样的发动机体积也可以很小。因此，相比纯电动车，它在降低成本和空间利用上都有很大优势。

好吧，这么看，它和传统增程式电动车并没有什么两样。

再来说说 ProPilot。总的来说，日产在自动驾驶开发上有一个「三步走」战略。

「ProPilot」自动驾驶系统，现在可以实现在一条车道里，随着道路的变化自动调整方向，也就是所谓的「主动车道保持」，另外，还能在拥堵的市区自动跟车。

下一步，等到 2018 年系统完成时，它能做到在多条车道间实现自动驾驶。

等到 2020 年最终完成时，这套复杂的自动驾驶系统，可以彻底解放司机的双手，即使在复杂的交叉路口也能实现自动驾驶。

在这个财年里，这两项技术还只是对日本市场发布。但日产的伙伴雷诺说，他们要在未来 4 年里推出 10 款具有自动驾驶技术的新车。

原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！

欢迎关注 GeekCar 微信公众号：  GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）&极市 （微信号：geeket）。