在工作日更新 GeekCar Racing 栏目，是不是有点意外？
不卖关子，马上进入主题。刚刚过去的这个周末，第二赛季的 Formula E 电动方程式比赛随着伦敦站的结束，正式落幕了。
靠最快圈速赢来的年度冠军
伦敦站是一站两赛，倒数第二场比赛结束之后，雷诺车队的布埃米和 ABT 车队的迪格拉西并列车手积分榜前两名。周日的第二场比赛正赛开始之后，这两个车手在第一圈就发生了碰撞，赛车双双受损，只能进维修站更换赛车。
但是新赛车的电量不足以支撑这两个人完成整场比赛，也就是说，他们基本没有可能通过获得名次的方式来增加积分。于是他们选择调整策略。在 FE 的规则里，除了排名会影响积分，每场比赛的最快圈速获得者还会获得两个积分，所以「刷最快圈速」成了这两个车手的目标。结果，布埃米获得了「圈速大战」的胜利，以两分的优势获得了今年的车手年度总冠军。雷诺车队的另一个车手小普罗斯特在这两场伦敦站的比赛里都获得了分站冠军。同时，今年的车队冠军也被雷诺获得。
其实从北京鸟巢的第一站比赛开始，雷诺就露出了冠军相，今年的车手和车队双料冠军，绝对实至名归。
中国元素
作为一个 Chinese，最后这个伦敦站比赛里，中国元素其实还挺多的。NEXTEV 蔚来车队就不用说了，中国车手马青骅也代表亚久里车队参加了在柏林和伦敦进行的最后三场比赛，虽然没有获得积分，但他也是第一个参加 FE 正赛的中国车手了。（顺便说一句，亚久里在这个赛季后半段使用的是 Gulf 涂装）
NEXTEV 在今年的成绩并不好，赛车在动力单元上有所差距，吸取了一个赛季的教训，他们在明年应该会更强了。
另一个新造车团队 Faraday Future 也加入了 FE。在伦敦，他们宣布和龙之队达成了合作，将会在明年为他们提供技术支持以及赞助。迫不及待的 FF 等不到明年，在伦敦站就把自己的名字和 logo 放在了龙之队的赛车上。好玩的是，在伦敦的第二场比赛里，龙之队和 NEXTEV 的赛车长时间缠斗在一起，两个目前最炙手可热的造车团队，把竞争延续到了电动方程式的比赛里。
其实，Faraday Future 要进入赛车领域的决心早就有，他们的 FFZERO1 概念车就是赛车设计，而他们也赞助了今年 FE 的其中一站比赛。
乐视的 LeEco 标志也出现在了龙之队的赛车上。擅长「垂直整合」、「跨界化反」的乐视，终于在 FE 赛车上完成了从赞助车队到赛事转播（以及其他）的整合，另外，乐视超级汽车生态也和乐视体育生态又「跨界化反」了一次。
另外，华人文化产业投资基金也买断了亚久里车队，并且将会更名为 Techeetah 参加第三赛季的 FE 比赛，想必马青骅也会继续以车手身份效力这个车队。
明年的十个车队里，和中国有关的就占了三个。中国人对电动方程式的兴趣，可能还会继续增大。
明年看什么？
明年的十个参赛队目前已经确定了， 分别是：
ABT Schaeffler Audi Sport
Andretti Formula E
Faraday Future Dragon Racing
DS Virgin Racing
Jaguar Racing
Mahindra Racing
NextEV NIO
Renault e.Dams
Techeetah
Venturi Formula E
三个「中国车队」就不多说了，更多的厂队也加入了 FE 的竞争行列，比如捷豹和 DS。他们的加入势必会让 FE 的竞争更激烈（毕竟有钱），在技术层面的比拼估计也会更残酷，再加上提供安全车的宝马，整车厂对于 FE 的兴趣，其实已经很大了。有消息说，大众可能也在考虑投身 FE，而本田运动部门的负责人说，日系厂商暂时没有参加的计划，而是要等到技术更成熟之后再进行考虑。
汽车厂商开始关注 FE，对于这项比赛的发展，绝对是一个利好。
赛程方面，连续两年举办首站比赛的北京，会从第三赛季的 FE 赛历上消失，取而代之的是香港。想在国内看 FE，买张机票飞香港吧……
另外值得一提的是，在明年 1 月初的拉斯维加斯，还会进行一个国际汽联电动论坛活动，这个时间正好赶上 CES 消费电子展。
总之，一个越来越好玩的电动方程式比赛，在今年 10 月 9 号就会重新开始了，这一定会是至今以来看点最多的一个赛季。
原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！
同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
