超级高铁公司 Hyperloop One 刚在俄罗斯拿下一单，又和芬兰的合作伙伴 FS Links 共同提出了 Nordic Hyperloop 超级高铁系统。这套系统将把瑞典和芬兰通过跨过波罗的海的跨海隧道连接起来。
波罗的海，长 1600 多千米，平均宽度 190 千米，面积 42 万平方千米，是世界上盐度最低的海，同时也是浅海，水深 70-100 米，平均深度只有 55 米，最深处哥特兰沟 459 米。
海底隧道结构示意
现在从瑞典的斯德哥尔摩到芬兰的赫尔辛基坐飞机要花三个半小时，未来如果这个高铁项目完成，只要 28 分钟就能走完这段路程。
目前估计这个项目的造价有 190-210 亿欧元，其中跨海隧道部分需要 33 亿。虽然造价相当高昂，但它能带来广泛的经济效益。
传统方式路线用时
Nordic Hyperloop 超级高铁系统
在经济方面，除了提高周边的土地价值以外，还能提高两国企业的工作效率，在项目完成后，仅在差旅费上节约的经济价值就有 85 亿美元。
据预测，两国间的火车运输总量会增加 33%，从赫尔辛基到斯德哥尔摩的 Hyperloop 系统每年车票收入能达到 9.69 亿至 11 亿美元，而每年的乘客至少有 4270 万人。
Hyperloop One 希望到 2016 年 12 月能启动完整的系统测试，使超级高铁以 600 英里/小时的速度在轨道中行驶。
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